P-1805立式高速泵培训课件精选.pptVIP

故障现象：修复后的高速泵，油压过高（1.7Mp） 处理过程：解体增速箱，检查油路系统。 在中间箱体的径向轴承座孔处，新镶的套的油孔过小，且没有对住轴承上的环形槽，此处形成了憋压，阻塞油的顺畅流动！上部止推盘损坏、径向轴承裂开。手工磨削扩孔！更换损坏件，问题解决 回顾：油压不在正常范围内，不论高或低均是有问题的表现。 思考：树立一种理念：新东西（备件等）并不一定是好的！必须以实际现象、结果为判断的依据。 局部放大 新镶的座套油孔太小且错位 故障现象：油压较低1.2Kg 处理过程：1、解体增速箱，检查内部油路的各个连接点和O形圈密封处。 2、仔细测量并更换新的滑动轴承（左图中的1与2处），确保轴承装入时是轻轻敲打进去的，以保证此间隙不会大量漏油，解体检查辅油泵，测量轴向及径向间隙，更换新辅油泵等，以上措施采取后，仅能使此泵在工作时的油压在1.6与2.0之间运行。 3、在随后的一次检修中，在主油泵压缩弹簧后（图中3处）加入了一个2mm的垫片，以弥补此泵在处理箱体密封面后车削去掉的轴向长度，使弹簧的压缩量恢复或加强，使主油泵的轴向密封得到加强！工作时的油压恢复到大于2kg 1 2 3 部位 维护及检修内容 密封系统 是否泄漏 密封水的流量及压力是否满足要求 齿轮箱 振动是否正常 齿轮箱温度是否正常，油冷器是否畅通 油封是否泄漏，齿轮箱内油位是否正常，油品质是否正常, 齿轮箱油压是否符合要求