600MW机组锅炉预热器主减速机润滑系统改造.docVIP

600MW机组锅炉预热器主减速机润滑系统改造 　　【摘要】南阳鸭河口发电有限责任公司二期168投运后，#3、4锅炉预热器配套的JKF570 E型减速机润滑系统，其在设计、制造、安装上存在缺陷，系统只有一台油泵，油泵在运行过程中如出现联轴器、减震垫、油泵损坏等问题，减速机、预热器停运损失大，根据运行实际状况，针对该问题进行分析，制定方案对润滑系统进行优化改造，取得了良好的运行效果，对于同型号减速机润滑系统存在的类似问题有很好的借鉴意义。 　　【关键词】600MW；预热器；减速机；润滑系统；油泵；优化改造 　　引言 　　目前大容量机组装机容量已占全国火电总装机容量的70%以上，特别是近几年我国超大容量机组如600MW以上机组发展更是快速。但是大容量机组的快速扩建，也暴露出很多问题，如鸭河口电厂原有两台350MW亚临界机组，又于2006年3月扩建两台600MW超临界机组。机组投运来，锅炉空气预热器配套的主减速机，只有一套润滑系统，该系统中油泵如出现故障将无法运行，减速机也同样得不到润滑，润滑系统停运造成空气预热器无法运行，影响机组的出力，严重时将直接影响到锅炉的安全、经济运行。 　　1.润滑系统改造的必要性 　　南阳鸭河口发电有限责任公司#3、4机组容量为2×600MW的超临界火力发电机组，#3、4锅炉配套的空气预热器为东方锅炉（集团）股份有限公司生产的型号为LAP13494/2200型空气预热器，其减速机为重庆齿轮箱有限责任公司生产的JKF570E型减速机，五级减速，输入轴与输出轴为90°垂直布置，减速机润滑系统采用自带油泵强制润滑，外置管系，减速机正常工作时润滑油温为40～60℃，最高温度不能超过75℃，润滑压力为0.005～0.4Mpa；配套的润滑油泵为江苏无锡美力液压专利油泵厂生产的 BB-B80 型齿轮油泵，电机为重庆川江电机厂生产的。润滑油泵的作用是润滑减速箱上部6个轴承，润滑对转动设备至关重要，能使齿轮、轴承之间产生油膜，保证了齿轮、轴承在运行中得到可靠地润滑，提高轴承寿命。 　　此减速机润滑油泵、电机安装位置在减速机后端侧面（如图1）。 　　#3、4锅炉配套的空气预热器主减速机润滑系统油泵在运行中经常出现联轴器处减震垫严重磨损、异音、振动大、油泵损坏等问题，严重时造成润滑系统油泵无法运行，减速机各传动机构得不到润滑；为了稳定机组运行，每次检修工作时预热器主减速机不停运，检修前润滑系统油泵与预热器减速机电机停运的联锁保护条件必须解除，停止润滑系统油泵运行后方可进行检修，润滑系统停运时间不得超过0.5小时，但是在处理缺陷时，往往超过规定时间，重复缺陷减少了预热器减速箱上部各轴承润滑时间，缩短了轴承使用周期，增加了预热器的安全运行隐患，严重时将导致单侧预热器停运直接威胁到风烟系统的安全运行，也给锅炉的稳定运行埋下了安全隐患，损失大。 　　2.润滑系统改造可行性分析 　　通过对空气预热器主减速机润滑系统存在的问题进行分析，从原始设计和润滑等方面进行了论证，认为导致空气预热器主减速机润滑系统故障存在以下设计问题： 　　1）润滑系统油泵、电机布置方式不合理； 　　2）减速机润滑系统运行当中，油压无法调整； 　　3） 减速机润滑系统只有一台油泵，不备用； 　　4）减速机润滑系统中没有加装过滤设备，各传动机构长时间运行易产生灰尘、杂质等，润滑油的清洁不好保证； 　　5）减速机润滑系统油泵没有停运报警信号，严重时将导致预热器减速机损坏； 　　为保证主减速机、空气预热器及锅炉运行稳定可靠性、安全性，对预热器主减速机润滑系统改造迫在眉睫。 　　3.改造技术难点分析 　　改造方案需要在停机时实施；回油口接减速机油箱底部，为保证回油顺畅，回油管水平长度不宜过长（6米），油管沿油流方向不能有向上倾斜，否则会造成回油困难；油站润滑系统焊接后不能有气孔和裂缝，接管前应将管子用压缩空气吹掉残渣，安装好以后仔细检查润滑系统各个接口的连接是否正确才可以开启油站对管道进行润滑油清洗，大约清洗24-48小时，检查润滑系统应无漏点。 　　油站润滑系统的最高工作压力由安全阀来控制，当系统中的压力超过安全阀的压力设定值时，安全阀自动打开，使系统中的压力在安全压力以内，系统的最大压力不能大于0.4MPa；设计油站正常工作时压力大于0.16MPa，一泵工作，一泵备用，当一泵出故障时，如电动机温度过高，热继电器动作，此时另一泵自动投入运行；若一泵工作压力降低，下降到0.lMPa时，另一泵自动投入运行。 　　4.改造方案实施 　　利用2010年#3、4机组C修机会，对空气预热器减速机润滑系统进行优化改造，将润滑系统油泵电机布置方式由侧面悬挂固定改为钢架底部水平固定，每台预热器增加一套润滑油系统，两台泵运行，确保有一台备用，