第三节：混合气成分对发动工作的影响3课件.pptVIP

第五节：混合气成分对发动机工作的影响 一. 发动机对燃料燃烧的要求 （二）不同成分混合气对发动机性能的影响 （4）燃烧极限： 二、发动机工况对混合气成分的要求 （一） 概念 （二） 不同工况对混合气成分的要求 3）大负荷和全负荷工况 （2）过渡工况对混合气成分的特殊要求 * 三个条件：（1）足够的压缩终了压力和温度；（2）正确点火时刻；（3）良好的空燃比 二. 可燃混合气成分对发动机工作的影响 (一)可燃混合气成分的表示（空燃比、过量空气系数） 理论上，1kg汽油完全燃烧需14.7kg空气，即空燃比为14.7的混合气称为理论混合气。 ：标准混合气 ：稀混合气 ：浓混合气 （1）标准混合气：该种成分混合气在缸内实际得不到完全燃烧 （2）稀混合气：经济性最好，故称经济混合气 （3）浓混合气：汽油分子密集，燃烧速度快，热量损失小，有效压力和功率大，又称功率混合气。但经济性下降。 过浓—燃烧不完全—产生CO —析出碳—冒黑烟—积碳—功率下降 但过稀，空气量 燃烧速度 热量损失 导致发动机过热 可燃混合气太浓（a0.4）或太稀（ a1.4 ），火焰无法传播，将导致发动机熄火，此a为燃烧的上、下极限。 结论： （1）要使发动机获得较大的功率，动力性，应使用稍浓混合气 （2）要使发动机耗油率低，经济性好，则要使用稍稀混合气 混合气成