西安至宝鸡改扩建B-C03标施组.doc

目 录 表1 施工组织设计的文字说明 288 第一章 工程概况 288 第一节 工程简介 288 第二节 工程重难点分析 290 第二章 施工组织规划部署 291 第一节 施工队伍组织 291 第二节 施工现场布置和临时工程 293 第三节 设备动员周期和到场方法 294 第四节 人员动员周期及到场方法 295 第五节 材料供应及到场方法 296 第三章 施工进度计划及各分项工程的施工顺序 297 第一节 总体进度计划 297 第二节 工期保证措施 297 第三节 主要分项工程的施工顺序 300 第四章 主要工程项目的施工方案、施工方法 301 第一节 工程测量方案方法 301 第二节 路基工程施工方案及方法 302 第三节 桥梁工程施工方案及方法 305 第五章 重点（关键）和难点工程的施工方案、方法及其措施 311 第六章 质量保证体系及保证措施 314 第七章 安全生产保证措施 319 第八章 文明施工保证措施 322 第九章 环境保护及水土保持保证措施 324 第一节 环境保护与水土保持保证体系 324 第二节 环境保护措施 324 第十章 冬、雨季施工安排及保证措施 327 第一节 冬季施工安排及保证措施 327 第二节 雨季施工安排及保证措施 327 第十一章 文物保护措施 328 第十二章 其它 328 第一节 农民工管理保证措施 328 第二节 地下管线和周围构筑物保护措施 329 表2 施工总平面布置图 330 表3 施工工艺框图 331 表4 分项工程生产率和施工周期表 339 表5 施工总体计划表 340 表6 关键线路图 341 表1 施工组织设计的文字说明 第一章 工程概况 第一节 工程简介 一、工程概况 西安至宝鸡段高速公路是《国家高速公路网规划》中横向线连云港到霍尔果斯高速公路（G30）在陕西省境内的重要组成路段，同时也是陕西省“2637”高速公路网规划中的重要组成部分，是陕西省交通运输主动脉和“黄金干线”的重要路段。本项目起点位于西安市阿房宫，经西安市长安区、户县、周至县、咸阳市、兴平市、武功县、杨凌示范区，宝鸡市扶风县、岐山县、眉县、陈仓区、渭滨区，终点位于千河以西南坡村。阿房宫连接线2公里。 根据总体设计，K0+000~K25+710段为新建双向八车道，设计速度120公里/小时，路基宽度42.0m。 第B-C03标段起讫桩号为K0+832.5~K6+367.5，路线全长5.535km。 本标段主要工程量有：高架特大桥5535m/0.8座（全长6651.2m），分离立交1处，收费站广场1处。本合同段主要工程数量详见表1.1.1。 表1.1.1 主要工程数量表 项目 单位 数量 备注 一、桥梁工程 1、K3+041.90阿房宫高架桥 m 5535 本标段从高架桥41#墩开始，上部结构采用先简支后连续的后张法预应力砼连续箱梁，下部结构方形和柱式墩相结合，桩基础，桥台采用柱式台。 25m箱梁 片 2940 后张法预应力砼预制箱梁 30m箱梁 片 98 后张法预应力砼预制箱梁 桩基 根/延米 906/31816 其中：直径1.7m的848根/30200延米，直径1.5m的58根/1616延米。 承台及系梁 个 440 墩柱 根 894 其中：1.4m方柱852根，1.4m圆柱12根，1.5m圆柱30根。 柱横梁 根 8 台帽及耳背墙 个 2 二、K6+302.989 分离式立交被交线（主线上跨） 挖土方 m3 64.1 填土方 m3 2857.7 级配砂砾 m2 4844.9 水稳碎石基层 m2 4125.9 沥青砼 m2 4125.9 二、沿线自然地理概况 （一）地形地貌 本项目位于关中平原渭河走廊带，路线所经区域为关中盆地，南依秦岭，北临黄土台塬，渭河横贯东西。盆地两侧地形向渭河倾斜，由洪积倾斜平原、黄土台塬、冲积平原组成，呈阶梯状地貌景观。 （二）工程地质 西宝线沿渭河一、二级阶地设线，路线区域地形平坦，工程地质条件良好。一级阶地区地层岩性主要为上部亚粘土、亚砂土及下部砂、卵砾石层，工程地质条件良好，局部一级阶地上部存在软弱层，但层厚较小。二级阶区上部普遍发育马兰黄土，下部为砂土、卵砾石土，除个别具Ⅱ级自重湿陷性黄土地段外，其余地层工程地质条件较好。河谷区主要包括渭河及其支流，河床及河漫滩主要为卵石、砾石和砂土为主，局部发育亚粘土和淤泥质土，地下水资源丰富。 （三）水文地质 沿线地下水主要类型为潜水，地表水系较发育，但由于受地形影响较大，地下水埋藏深度变化亦较大。其中河漫滩地带最富水