第二章 容积式压缩机-2课件.ppt

容积式压缩机 2.3 往复压缩机气阀和密封 2.3.2 工作腔滑动密封 2.3.2.1 密封的原理和方式 （1）流体通过间隙的泄漏 工作腔部位的间隙均为环形间隙，流体通过四周均 匀的环形间隙的单位时间泄漏量可用下式表示： （2-80） 上式表明，间隙的影响特别大，成三次方关系；泄 漏量与压力差及间隙直径成正比，与间隙长度成反 比，与流体黏性系数成反比。 容积式压缩机 2.3.2.1 密封的原理和方式 （2）密封的基本方式 所谓节流密封：就是在气体泄漏间隙的长度方向制 造一些小室，泄漏气体每进入一个小室即进行一次膨 胀并造成压力下降和容积增大，而容积增大了的气体 流过截面不变的间隙就要有更大的流速，也即要求有 更大的压力差，这样每个小室的压力降便越来越大， 气体则不能通畅地泄漏，从而达到密封的目的。 这种利用反复节流效应实现密封的方法通常称为迷 宫密封。 所谓阻塞密封：即采用适当的弹性材料元件堵住泄 漏通道，密封元件在气体压力作用下紧贴汽缸镜面或 活塞杆外周而阻断气体泄漏通道。 容积式压缩机 2.3.2.2 活塞部位的密封 （1）活塞环密封 活塞与汽缸环形间隙的密封靠活塞环实现，活塞环 镶嵌于活塞的环槽内。 工作时外缘紧贴汽缸镜面，背向高压气体一侧的端 面紧压在环槽上，由此阻塞间隙密封气体。但活塞环 为安装方便一般都有切口，因此气体能通过切口泄漏。 此外，汽缸和活塞环可能有圆度和圆柱度误差，环 槽和环的端面可能有平面度误差，这也是造成泄漏的 因素。所以活塞环通常不是一道，而是需要两道或更 多道同时使用，使气体每经过一道活塞环便产生一次 节流作用，从而达到减少泄漏的目的。所以活塞环密 封原理是反复节流为主，阻塞效应为辅。 容积式压缩机 2.3.2.2 活塞部位的密封 （1）活塞环密封 通常每个环槽内放置一道活塞环，其结构按所用的 材料可制成具有切口的整体环，或者做成具有三瓣、 四瓣的剖分环。活塞环切口主要有直切口、斜切口和 搭切口三种形式。 容积式压缩机 2.3.2.2 活塞部位的密封 （1）活塞环密封 活 塞 环 容积式压缩机 2.3.2.2 活塞部位的密封 （2）迷宫密封 有些气体的纯净度要求较高或不能与油接触（如氧 气压缩机），则活塞与汽缸的间隙要采用迷宫密封， 这种压缩机称迷宫压缩机。 迷宫设在活塞上，小室通常做成锯齿形。图2-57(a )中，在金属活塞上直接车制小室。图(b)，在一个过 盈配合套于活塞外缘的氟塑料圈上车制小室，由于氟 塑料的自润滑性，允许两相对运动面有接触，这样制 造比较方便，并且可减少泄漏量。 容积式压缩机 2.3.2.3 活塞杆部位的密封 活塞杆与缸座孔环形间隙的密封靠填料实现，因 为过去大都用石棉浸有石墨的织物填充间隙，故称填 料。 这种填料磨损后，需人工拧紧压板，使填料再次 贴紧活塞杆，故称为他紧式。现在的填料都是自紧式 的，当填料磨损后能自动补偿。 填料密封原理是以阻塞为主，反复节流效应为辅。 容积式压缩机 2.3.2.3 活塞杆部位的密封 （1）填料结构形式 目前使用最普遍的是图2-58所示的平面填料，它 由两块平面填料构成一组密封元件，最典型的是朝向 汽缸一侧的一块由三瓣组成，背离汽缸侧的一块由六 瓣组成，每一块外缘绕有螺旋弹簧，把它们缚于活塞 杆上。 安装时，三瓣的径向切口需与六瓣的错开，利用 三瓣的填料从轴向挡住六瓣的径向切口，阻止气体沿 轴向的泄漏。六瓣填料径向的切口由其中三个月牙形 的瓣盖住，阻止气体沿径向泄漏。所以，真正起密封 作用的是六瓣填料。 容积式压缩机 2.3.2.3 活塞杆部位的密封 （1）填料结构形式 密封室的结构 容积式压缩机 填料密封整体结构 容积式压缩机 2.1 往复压缩机基本构成和工作过程 2.1.2.3 多级压缩 （2）级数的选择 单级的最佳压力比 近似认为 ，将式（2-23）对ε求导，令 其等于零，可求得等温指示效率最高时级的最佳压力 比。总的进排气压力损失在10%～20%、过程指数在 1.2～1.7时，级的最佳压力比约在2～4，实际多级压 缩机的单级压比多在3左右。 容积式压缩机 2.1 往复压缩机基本构成和工作过程 2.1.2.3 多级压缩 （2）级数的选择 单级的最佳压力比 如图2-18所示，级之所以存在一个使等温指示效率 最高的最佳压力比，是由于：当压力比较低时，由于 过程指数偏离等温压缩而多耗的功相对很小，而进、 排气过程中流动阻力所造成的损失相对较大，因而 较低；当压力比逐渐增高时，过程指数的影响慢