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浅谈膨胀土地基桥梁基础设计与施工 　　【摘 要】 膨胀土地基以其遇水后所产生的胀缩变形对桥梁基础安全构成极大隐患，本文将根据对膨胀土地基特点研究分析以及在工程项目中的实际经验对桥梁基础的设计和施工方法进行阐述。 　　【关键词】 膨胀土 桥梁基础 设计 施工 　　【Abstract】Expansive soil foundation is defined as a great danger to the safety of bridge foundation by its expansion and shrinkage deformation under the water influence. According to research and analysis on the expansive soil foundation and the practical experiences， this discourse will discuss the method of design and construction of bridge foundation. 　　【Key words】expansive soil； bridge foundation； design； construction 　　1 膨胀土的定义 　　1.1 膨胀土 　　膨胀土是土中粘粒成分主要由亲水性矿物组成，同时具有显著的吸水膨胀和失水收缩两种变形特性的粘性土。一般粘性土都具有吸水膨胀、失水收缩的特性，但膨胀土的这种变形量特性比较显著，容易带来工程危害，对地基基础带来的危害最为显著。 　　1.2 胀缩等级 　　膨胀土地基评价，应根据地基的膨胀、收缩变形对基础的影响程度进行。地基的胀缩等级，按地基分级变形量Sc（mm）可分为三级：15≤Sc30，为Ⅰ级；35≤Sc70，为Ⅱ级； Sc≥70，为Ⅲ级。 　　1.3 大气影响深度和大气影响急剧深度 　　膨胀土地基的计算深度应根据大气影响深度确定。大气影响深度是自然气候作用下，由降水、蒸发、地温等因素引起土的升降变形的有效深度。大气影响急剧深度是指大气影响特别显著的深度。 　　2 项目概况 　　位于云南省东南部蒙自大屯海环湖东路及大屯海环湖北路工程，拟建一座钢筋混凝土简支空心板桥梁。根据现场勘察测量，蒙自地区的大气影响深度为5.00m，大气影响急剧层深度为2.25m。拟建场地膨胀土地基的胀缩等级较高，该场地地基的胀缩等级大多为Ⅲ级，少量为Ⅰ级或Ⅱ级，设计时按Ⅲ级膨胀土地基进行设计。工程场地内的部分地基土具有以下特性： 　　（1）冲洪积粘土：褐红、褐黄色，含少量角砾，可塑状态，湿。土体结构松散。层顶埋深为0.60～1.40，厚度为0.50～1.60m；呈薄层状分布； 　　（2）冲湖积粘土： 褐黄、灰绿、灰褐色，含少量腐殖物，软塑状态，饱和。层顶埋深为0.50～1.20m，厚度为0.60～2.30m； 　　（3）粘土层： 褐黄、黄褐、灰绿色，含少量角砾及铁锰质结核，局部含量达5～35%；硬塑状态，稍湿。层顶埋深为3.30～7.10，厚度为8.60～16.20m； 　　以上土层液限多大于40%，具有较高的塑性；其自由膨胀率均大于40 %，具有弱-中等膨胀潜势；根据国家《膨胀土地区建筑技术规范》的有关规定，应判别为膨胀土。 　　3 设计方法 　　3.1 桩尖持力层设计 　　在进行桥梁下部结构设计时，结合地质资料，冲洪积粘土层、冲湖积粘土层及粘土层深度多处于地面以下10-15m范围内，在满足大气影响深度和桩基承载力要求的前提下，设计时适当延长桩基长度，将桩尖放置在相对更加稳定的新第三系泥灰岩层，这样就使桥梁上部结构荷载传递到不受湿度变化影响的稳定地带。由此，使桥梁结构整体不受膨胀上举力的影响，避免造成结构隐患。 　　3.2 结构整体刚度设计 　　除考虑将桩基础埋置在泥灰岩层外，为增强结构整体刚度，共同抵抗基础重力方向有可能因地基土胀缩而产生的变形，设计时还在中墩桩顶处增加设置了横系梁，使基础有利地连接在一起，形成一个整体框架，从而实现联合受力，大幅提高了基础的稳定性。 　　4 施工方法 　　4.1 改良土质 　　由于本工程场地地基膨胀土深度集中分布在地面以下15米以内，除了设计时采用相应的预防地基变形的手段外，在条件允许的情况下，结合工程经济能力和工期要求，施工时还可以采用换土、砂石垫层、土体改良等方法。换土可采用非膨胀性土或灰土： 　　（1）对换填土的选择应遵循含水量适中、粒径均匀等原则，换填土开采后进行翻松和拢推，对含水量超标的土料进行晾晒，对含水量偏低的土料进行洒水调整； 　　（2）换填土必须保证干场作业，回避降水天气； 　　（3）换土施工由低至高分层