王小谟：“中国的预警机之父”.docVIP

王小谟：“中国的预警机之父” 　　在人民大会堂的颁奖台上，当无数闪光灯照亮王小谟的那一刻，半个世纪以来属于他的科技成绩更是被人们反复传诵——提出中国预警机技术发展路线图、主持研制出中国第一代机载预警系统，还有媒体赋予他的诸多头衔——“中国预警机之父”、著名雷达专家等等。 　　面对成绩和荣誉，王小谟院士谦虚地说：“我只是一个普通人，一辈子就做了雷达研制这一件事，并把设计变为现实。国家给这个奖，是对整个科研团队的肯定，我代表他们领奖。” 　　在山沟沟里研究雷达 　　1956年，王小谟考入北京工业学院（今北京理工大学），就读于无线电系。大学毕业后，他被分配到南京第14研究所。 　　14所从上世纪五十年代末期，我国就在苏联专家的帮助下开始进行三坐标雷达的研制。之后随着中苏关系的破裂，研制工作一度陷于停顿状态。 　　1969年，王小谟被调到贵州的深山里，组建中国电子科技集团公司第38研究所。那年王小谟31岁。他的首项任务还是研制当时国际上最先进的三坐标雷达。 　　说到38所，王小谟回忆：要从上海坐三天三夜的火车，换乘汽车，再步行，才能看到38所所区。所长王小谟就是这样带着近千人，在山沟沟里研究三坐标雷达。 　　“晚上下班后一片漆黑，不过，这对搞研究来说也是件好事，没事可做那就工作吧。那时没有上下班概念，工作效率很高。”王小谟回忆，要了解国际前沿信息，只能靠“晚半年，甚至一年才能看到的外国杂志”。 　　就是在这样艰苦的环境中，王小谟与同事们设计出了我国第一部自动化三坐标雷达。 　　到了1986年，王小谟担任了38所所长，38所逐步走向国内一流水平。 　　一定要有自己的预警机 　　拥有自己的预警机，是我国雷达科研工作者的长久梦想。其实我国预警机的研制始于上世纪60年代，但因技术落后而搁浅。 　　项目搁浅，研究却未停止。上世纪80年代，王小谟就规划、实施了对于机载预警雷达的关键技术的攻关，并突破了机载雷达最为关键的技术。1990年的海湾战争，让人们看到了国家装备预警机的紧迫性。国家有关部门决定通过对外合作，解决预警机急需的一些装备。 　　王小谟就是这个项目的中方技术总负责人，他坚决要求中方主导研制方案，并在国内同步研制，这为自主研制打下了坚实基础。 　　2000年，外方单方面撕毁合同。王小谟向上级建议“立足自主、研制国产预警机”，一定要做中国人自己的“争气机”。得到中央各级领导的大力支持后，大型预警机的研制终于在国内立项。 　　2006年，当预警机工程研制进入关键阶段时，一场车祸让68岁的王小谟腿部骨折，随后，他又被查出淋巴癌。众人皆惊，但王小谟却很淡定。他的学生曹晨去探望他时，王小谟正靠在床头，乐呵呵地拉胡琴。 　　病情稍有好转，他就赶到试验现场。 　　西北大戈壁上的试飞现场，夏日骄阳似火，在预警机封闭的机舱内，温度达到了40多摄氏度；冬天又滴水成冰，零下三四十摄氏度，即使裹着羊皮大衣也瑟瑟发抖，而且预警机试飞还有生命危险。年近七旬的王小谟，经常带着技术人员苦干，一登上机就是4个多小时，晚上还经常加班到凌晨，这样一干就是几个月。终于，国产预警机研制成功了。随后，王小谟又将目光聚焦在全数字阵列雷达技术上。通过“小平台、大预警”，摆脱了中国大型预警机对进口飞机平台的依赖。这标志着中国预警机的主要技术已提升到国际领先水平。 　　2009年10月1日，在国庆60周年阅兵式上，由具有世界先进水平的两型预警机带领的空中梯队以及地面雷达方阵首次公开亮相，令全世界雷达领域的同行为之惊叹。 　　看台上的王小谟流泪了。因为在这些成就与惊叹的背后，有他半个世纪的付出与心血。 　　搞雷达要靠团队去完成 　　获奖之后，有记者问他这“500万元奖金怎么花”？王小谟表示，个人奖金部分一定要与预警机研制团队共享，另外部分他希望中国电子科技集团公司以及自己曾经工作过的两个研究所能提供一些赞助，设立一个专项奖励基金，以激励和凝聚雷达技术、预警机事业的优秀人才。 　　王小谟说：“我曾经设想到了70岁就退休，结果没退成还不说，到74岁还得了个大奖！看来，我退休的计划又要往后推了。” 　　他表示，想趁着这几年把现在的学生带起来，把团队建设好，为下一步的目标做一些技术性的工作。“搞雷达不是靠一个人干起来的，而是要靠一个团队去完成。” 　　游泳、登山、唱京剧、拉胡琴……枯燥严谨的工作之外，王小谟是一个懂得享受生活的人。繁重的工作余暇，他常常去体验生活中的精彩。 　　王小谟坦言，他最喜欢梅兰芳的戏，尤其喜欢《宇宙锋》。大学时，他就是校京剧团团长，竟然还是摩托车队成员。多年的沉淀与积累，他把那京腔京韵唱得悠扬婉转，胡琴拉得如泣如诉。一曲《苏三起解》奏毕，曲牌正宗、演奏老到，在那时而委婉悠扬、时而明快激昂的演奏声中，我们再也找不到平