第五章 弯曲强度1课件.pptVIP

* 第五章 弯曲强度 ? §5-1 纯弯曲横截面上的正应力 ●如何设计车轮轴的横截面? ● 如何计算火车车轮轴内的应力? 一. 问题的提出 ●如何简化出火车车轮轴的计算模型? §5－１纯弯曲及其变形 1、纯弯曲( Pure Bending) 2、横力弯曲(Transverse Bending) 二、平面弯曲( Plane Bending) P — 弯矩为常量，剪力为零 （如图中AB?段?） —既有弯矩，又有剪力 （如图中AC?段和BD?段?） x FS x M -P P -Pa B A C D Ｐ Ｐ a a 三、弯曲时横截面上的应力 ★剪力FQ----剪应力t；弯矩M----正应力s ★ 纯弯曲时，横截面上只有正应力 ★ 一般情况下，影响弯曲程度的是正应力s?，而剪应力t 的影响较弱，大部分情况下可忽略，用纯弯曲时的正应 力近似横力弯曲情况。 四、纯弯曲时的正应力 分析思路： 应力 内力分布 变形几何规律 实验观察 静力关系 几何关系 物理关系 a b c d m m a b c d 现象： 1） 仍为直线 2） 转为弧线 3） 仍与 垂直 实验观察 m m 横截面对称轴 纵向对称面 中性轴 中性层 轴线 提出假设： 1）平面假设成立：