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公路交通量调查 篇一：浅谈关于公路交通量调查工作 浅谈关于公路交通量调查工作 摘要：随着社会经济的迅速发展,交通在社会经济中所占的地位越来越重要,而公路作为交通中最普遍和最主要的方式，对地区经济的发展起到了前所未有的促进作用。近年来,随着我国越来越多的公路投入运营,公路管理作为一个新的课题摆在我们的面前,公路交通量调查作为其中的一个重要方面,越来越受到管理者的重视。正确的调查方法和数据分析是公路交通量预测和经济评价的基础。笔者就近些年来进行交通量观测工作中的一些体会谈谈自己的认识，仅供参考。 关键词：公路交通量 调查工作 交通量调查工作的主要任务是通过对现有公路一个时期交通量的调查，为公路进行规划、修建和养护管理提供确切可靠的依据。在公路建设前期工作中,不论是进行预可行性研究提出项目建议书,还是进行工程可行性研究提出设计任务书,都要以交通量作为主要依据并预测未来的远景交通量,以确定公路建设规模、路线等级、修建方案,并据以推算该路的经济效益和社会效益等。在初步设计中,更要根据远景交通量确定路线具体标准,如互通式立交的形式、特大桥的宽度等，在路面设计中要根据交通量中汽车的不同轴载,换算成标准轴载以设计路面厚度。同时,交通量也是决定公路建设规模、施工时间和工期、投入使用后的管理及投资的主要因素。因此,必须充分重视交通量的调查工作。面对我省高速发展的公路网,如何做好交通情况调查工作,提供科学准确的数据,正确反映公路网的营运状况及未来的发展趋势,为合理确定路网发展规划、公路建设规模、标准周期,以及路线设计、养护投资等提供依据,是一项相当重要的课题。 1、交通量调查工作的现状及存在的问题分析 我省交通量调查工作与过去相比有了很大的进步，但与发达地区相比仍有一定的差距，仍然存在着一些及待解决的问题。 1.1当前公路建设和养护正在由计划经济向市场经济转轨，公路的建设和养护也已由建设单位和养护部门负责并实行面向全社会招投标，我省的交调工作大多委托养护部门调查。而公路的交通量又直接影响到到公路的建设规划与日常养护计划及经费，各种经济实体的利益交错，必然给反映各种利益、各种经济指标的交通量调查工作带来一定的影响。 1.2交通量观测设施建设不足。为了适应行业发展的需要，对交通量调查的要求越来越高，观测手段也逐渐由手工向半自动、全自动过渡，但仍有大部分站点采用手工间隙式观测，观测人员多是由道班工人或临时养路工组成。间隙式观测存在点多、分散、加之观测经费偏低，导致观测人员责任心不强、观测数据不准确等，在一定程度上影响了交通统计分析工作。 1.3部分实行全自动观测仪器的站点，交通量调查数据的统计处理工作已全部由计算机来处理。仪器观测及计算机的应用在数据处理、自动化控制方面发 篇二：公路交通量调查解决方案 公路交通量调查解决方案 一、Traffic-Master双线圈公路交通量调查设备 我公司的双线圈式交通量调查设备Traffic-Master，来自德国Weiss-Electronic公司，已经历全球三十多年的应用考验，具有卓越的品质保证。该产品第一批通过交通运输部相关检测机构的检测，并被推荐作为Ｉ级ABC类设备使用。 1、应用领域 设备可广泛应用于国省道普通公路、高速公路、县乡公路及桥梁隧道等，满足公路交通情况自动采集、分析处理、存储上传的需求。 2、设备功能及特点 ? 可采集每一车道的流量、车型、车速，车辆占有率、跟车百分比、车头时距、平均车头间距、时间占有率(不含摩托车)等交通信息，数据计算方法符合《公路交通情况调查技术规范》； ? 车辆分类分型完全按照交通运输部《公路交通情况调查技术规范》中的标准执行； ? 符合交通部公路交通情况调查设备通讯协议，数据接口为RS232或RS485，提供TCP/IP数据接口； ? 采集精度满足交通运输部对于固定式交通流量调查设备的精度要求。 ? 检测范围：2-10车道可选。 ? 具有超长数据存储能力，可存储1年以上的现场数据，设备在断电时其存储的数据不会丢失。 ? 具有完善的数据处理程序，能够满足用户现场查询实时数据和历史数据的需要；数据处理能力在日混合交通流量10万辆以上； ? 支持有线、无线联网方式，支持TCP/IP协议。 ? 设备的平均无故障间隔时间（MTBF）大于5000小时，真正实现连续、实时、无人值守。 ? 可与视频等其他检测设备结合,获得更多实时交通状况； ? 采用模块化设计，易于扩展； ? 防护等级IP66，温度—50～+80，湿度＜95%，适合全国范围内各种气候环境下使用。 3、设备主要技术指标 ? 检测速度范围：0～300km/h； ? 流量精度≥98%； ? 车辆分型精度≥92%； ? 车速≥98%; ? 时间占