公路规范抗冻.doc

公路规范抗冻 篇一：季节性冻土地区公路路面抗冻设计 季节性冻土地区公路路面抗冻设计 【摘要】随着经济的 快速发展，公路的建设越来越多。但在季节性冻土地区公路路面工程冰冻损害仍比较普遍，为了延长公路路面的使用寿命，就需要加强季节性冻土地区公路路面的抗冻设计，本文就路面在冻胀力作用下的抗冻设计和路面防冻层厚度的设计进行了深入分析，希望能为以后类似的设计提供参考。 【关键词】季节性；冻土地区；路面；抗冻；设计 1、季节性冻土 地表层土冬季冻结，夏季全部融化的土叫季节性冻土，这些地区叫季节性冻土地区，简称季冻土和季冻区。 目前冬季冻土地区公路路面冰冻损害现象比较普遍，季节性冻土地区公路路面冰冻出现损害现象主要是由于路基冻胀使得路面产生不均匀的隆起，以此导致了路面的开裂，其公路畅通和使用寿命受到影响，为有效防止或者减少冰冻损害现象的发生，就需要对公路工程进行抗冻设计计算。本文主要根据《公路水泥混凝土路面设计规范》与《公路柔性路面设计规范》规定，对路面抗冻设计进行了相关的分析。 2、路面在冻胀力作用下的抗冻设计 冻胀是季节性冻土地区公路发生冰冻损害现象主要原因之一，其主要是受路基的影响，路面各处损害现象会随着路基各处土质的不同、密实度不同和含水量不同而不一样。路面在不均匀冻胀力作用下会产生一定的破坏和变形。 采用简支梁的受力计算方法来计算路面材料不同冻胀力作用下的应变值，在进行受力分析时，所取的路面横向宽板宽为1米，将其简化成简支梁，其所受的力为均匀荷载，然后再建立力学模型，根据具体情况将路面产生的应变和应力计算出来，如下图所示： 简支梁在均匀的荷载作用下其挠度f和应力σ计算公式分别如下： 从（4）式可以得出，材料在不均匀冻胀力作用下产生的应变指比路面材料的容许应变值[εR]要小，且其大小还受路面宽度和路面厚度的影响。 式中：E为路面材料弹性模量；b为路面横向宽度；I为截面对中性轴的惯性矩；其中εs是路面材料弯曲拉应变，是根据试验来确定的；Zj为路基总冻胀值；ε为路面材料因路基冻胀产生的应变；ξ为路面不均匀冻胀系数，二级公路取0.15，一级和高速公路则取0.2；k为路面材料安全系数，其取值是根据材料均匀性、试验条件和公路等级取1.05到1.1；路面计算宽度为Bk，二级以下和二级公路一般取全宽，一级、高速公路则取的是半幅宽，多车道取得是最大值 篇二：最新公路规范及标准 3 山东交通学院交通书店 公路工程现行标准、规范、规程、指南一览表 20·高速公路施工标准化技术指南（系列） 第一分册：工地建设（10155）定价：20.元 第二分册：路基工程（10164）定价：30元 第三分册：路面工程（10165）定价：43元 第四分册：桥梁工程（10149）定价：42元 第五分册：隧道工程（10160）定价：30元 注：JTG----公路工程行业标准体系 ，JTG/T-----公路工程行业推荐性标准体系，JTJ----仍在执行的公 路工程原行业标准体系。 有需要以上图书·规范者，请按以下地址联系：（外地订购者可邮寄） 地 址： 济南市交校路七号 户 名：山东交通学院交通书店 邮 编： 250023 开户行：建行济南交校路支行 电 话： 0531（兼传真） 账 号：3700 1616 5090 5000 9506 0531 （书店）邮箱地址：sdjtbook@163.com 网址：http// （查交通书店栏）联系人：赵主任0531 Q Q: 1241873187(书店) 经理：王福善手机 山东交通学院交通书店 2015年5月18日 篇三：公路工程现行标准规范2015年8月 现行公路工程标准、规范、规程、指南一览表 2016学年第一学期 教学工作计划 4