006莲岗隧道进口钢拱架题库.docVIP

附件26 技术交底 技术交底书 表格编号 1301 项目名称 中铁港航局深茂铁路JMZQ-3标 第 1 页 共 8 页 交底编号 006 工程名称 莲岗隧道进口 设计文件图号 深茂铁路江茂段施隧参01（W）与隧参04 施工部位 DK151+881.81～DK151+930钢拱架安装 交底日期 2015年7月23日 技术交底内容： 技术交底范围 莲岗隧道进口茂名方向Ⅴ级围岩Ⅴb型衬砌DK151+881.81～DK154+930段钢拱架安装技术交底。 设计情况 （1）莲岗隧道洞口段Ⅴb衬砌类型长度为48.19m，,洞口段采用四步CD法进行施工,Ⅴb型衬砌全环钢架采用I20a工字钢制作，全环各单元钢架用4颗高强螺栓连接牢固，钢架纵向间距0.6m（中至中），全环共分A、B、C、D、E单元，A单元3个，B、C、D单元各2个，E单元3个，每单元长度分别为A单元4.649m、B单元3.478m、C单元3.050m、D单元2.307m、E单元3.051m，接头焊缝高度腹板9mm,翼缘12mm，锁脚钢管采用Ф42壁厚3.5mm钢管，相邻钢架采用Ф22钢筋连接，间距1m并焊于钢架內缘处。 （2）四步CD法临时支护钢架采用热轧轻型I18工字钢，临时钢架共分A、B、C、D、E单元，A单元3.19m、B单元3.43m、C单元3.28m、D单元1.81m、E单元6.80m、F单元6.11m，相邻钢架采用Ф22钢筋连接，间距1m并焊于钢架內缘处。 开始施工的条件及施工准备工作 施工前要做到机械合格后方可进场，各种材料报检检验合格后的进场，准备工作：隧道洞口地段，由于地质条件差，地形复杂，施工难度较大，所以在隧道施工前做好测量放样工作，做好洞内控制测量、隧道贯通误差的定测及调整；设置精密三角网，定期对其基准点进行校核；对隧道洞外的水准点、中线点根据隧道平纵面、隧道长度等定期进行复核。 施工工艺； （1）本施工段采用四步CD法施工，详见施工工序图。分台阶开挖①、②部，同时逐步实作导坑周边主体结构的初期支护和中隔壁临时支护，即初喷砼，架立隧道钢架和接长临时钢架，钻设径向系统锚杆后复喷砼至设计厚度，同时①部掌子面及时喷射8cm砼封闭台阶底部及时喷射10cm混凝土封闭并设锁脚钢管。分台阶开挖③、④部，除中隔壁部分临时钢架已施工完毕外，其余步骤均参见第一步工序。钢架采用I20工字钢，钢架纵向间距为0.6m，相邻钢架采用Φ22钢筋连接，连接筋环向间距1m。钢架采用定位锚杆定位，各单元间由高强螺栓连接，临时钢架采用轻型热轧I18工字钢。 （2）根据设计要求，临时支护钢架与洞身钢架以螺栓连接，洞身钢架架设后在相应位置焊接预置钢板并预置螺栓，以便临时钢架连接，连接钢板尺寸根据接头相应调整，接头处焊缝高度不小于6mm。临时横撑分为E、F两个个单元，均采用I18型钢，E单元设置于正洞左侧导坑上台阶与下台阶底脚处，F单元设置与正洞右侧导坑上下台阶处，中隔壁设置ABCD单元，纵向采用Φ22钢筋连接，连接件间距为1.0米。 （3）初喷混凝土后及时分单元安装钢架，采用与定位锚杆、径向锚杆以及双侧锁脚锚管固定，纵向采用Φ22钢筋连接，环向间距1m,钢架之间铺挂钢筋网，然后复喷混凝土到设计厚度。 （4）根据测设的位置，各单元钢架在掌子面以螺栓连接，连接板应密贴。为保证各节钢架在全环封闭之前置于稳固的地基上，安装前应清除各节钢架底脚下的虚碴及杂物，同时增强基地承载力。同时每侧钢架底角向上30cm，紧贴钢架两侧边沿上倾角30°安设2根锁脚锚管将其锁定，锁脚锚杆应设置Ф12钢筋与钢架有效焊接。 （5）初喷砼时，在凹槽处打入木楔，为架设钢架留出连接板（和槽钢）位置。钢架按设计位置安设，在安设过程中当钢架和初喷层之间有较大间隙应每隔2m用砼预制块楔紧，钢架背后用喷砼填充密实。为增强钢架的整体稳定性，将钢架与锚杆焊接在一起。 （6）架立钢架后应尽快进行喷砼作业，以使钢架与喷砼共同受力。喷射砼分层进行，先从拱脚或墙角处由下向上喷射，防止上层喷射料虚掩拱脚（墙角）不密实，造成强度不够，拱脚（墙角）失稳。 （7）参照下表施工拱架图及施工工序图 四步 ??????????（?）施工工艺流程见下图 施工控制要点及注意事项： A、施工控制要点 （1）钢架应按设计位置安设,钢架之间必须用钢筋纵向连接，并要保证焊接质量。拱架安设过程中当钢架与围岩之间有较大的空隙时，沿钢架外缘每隔2m应用混凝土预制块楔紧。 （2）钢拱架的拱脚采用锁脚钢管等措施加强支承。 （3）钢架应尽可能多地与锚杆露头及