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轮胎的正确使用与防爆 　　【摘 要】汽车运行中应注意轮胎的正确使用，采取必要的措施防止爆胎。这就要求保持适宜胎压， 避免胎温过高，起步制动平稳，保持标准胎压和及时维护轮胎等。 　　【关键词】轮胎；正确使用；防爆措施 　　汽车在运行中如果爆胎，不仅导致汽车损坏，更容易引起难以估计的严重交通事故，甚至会造成人员伤亡，带来难以弥补的损失。有的驾驶员在平时不注意正确使用和保养轮胎，结果造成事故，这看似偶然，实则必然。如果我们能够在平时汽车保养中认真对轮胎进行检查，就能够大大降低爆胎概率，有效防止车辆事故的发生。 　　一、轮胎的正确使用 　　（一）保持适宜胎压 　　使用中要保持适当的轮胎气压，应严格执行出厂时所要求的气压标准。据有关资料记载，轮胎气压低于标准值的10%，其行驶里程将降低15%。另外，低于标准胎压的轮胎负荷后，遇坚硬障碍物时，将会使外胎内侧早期出现裂纹。这样，杂质便会乘机钻入裂纹之中，易使胎顶和胎肩起鼓包，引起脱皮。胎压过高，外胎易磨损，内胎易出现突爆，发生恶性炸胎，引发行车事故。 　　（二）切勿超载运行 　　装载货物时要防止超载，装载要保持均衡，严禁偏载和超载，掌握好车辆重心，做到合理装运，捆绑加固应可靠。行驶中转弯速度不能过快，以防离心力作用，使轮胎外侧负荷过重而爆裂。高速运行超载车辆必然加大轮胎变形，增加轮胎的摩擦阻力，使胎温迅速升高，而胎温升高又会加大轮胎的变形和磨损，加速裂纹形成，使之出现鼓包、脱皮和突爆。重载车辆长时间停放时，应将车厢支起，保持轮胎悬空，防止因胎面局部与地面长时期负荷变形而失去良好的弹性。 　　（三）避免胎温过高 　　夏季行车，由于外界气温较高，轮胎积热快，散热困难，随着行车速度、运输距离和道路条件等因素的影响，胎温将急剧上升，应使胎温保持在50～60℃。发现胎温超过上述范围，须将车停在阴凉处降温，切勿用冷水冲，以防轮胎收缩不均匀而造成早期损坏。故夏季行车应注意控制轮胎的使用温度。在夏天酷热阶段行车，除适当降低车速外，有条件的情况下可采取早晚气温较低时行车，中午酷热时间休息，防止胎温过高，或者在车辆行驶一定距离后停车休息。 　　（四）冬季注意防滑 　　在气温低的季节，轮胎的行驶里程比夏季通常要多约25%，这是因为轮胎在气温低的季节使用时散热快，不容易产生高热，胎面耐磨的结果。冬季在冰雪路上使用防滑链时，要保持左右一致用完后应及时拆除。当天气特别严寒时，车辆过夜或长时间停驶应在车库内停放，重新行驶时，为了加热轮胎，最好在头几公里以低速驾驶为宜。 　　（五） 起步制动平稳 　　起步要平稳，无论空、重车都应低速平稳起步。起步过猛会造成轮胎胎面局部磨损过大，松离合器与加速应配合适当，使车辆徐徐起步，避免轮胎与地面拖曳，加速胎面磨耗。行驶途中应尽可能避免紧急制动，以减少轮胎因路面滑磨而造成的局部严重磨损。在不平路面上行驶时，应减速缓行。 　　（六）复杂路况控速 　　车辆下坡应根据坡度的大小、长度和道路情况，控制适当的车速。在坡长路陡道路复杂的情况下，应挂低档行驶，采取轻微制动控制车速下坡，这样不但可以避免频繁制动，减少由于生热造成的轮胎磨损，而且对安全行车也有保障。车辆上坡，应掌握车辆发动机功率，适当变速，及时换档。上坡时要保持车辆有适当的余力不要等车停了再重新起步，以避免驱动轮的滚动损失，加速轮胎的磨损。同时做到三、四、五档不硬拉，一、二档不硬冲。 　　（七）选好停车车位 　　车辆途中停车和到站停车，要养成安全滑行的停车习惯。在停车前要选择地面平整、干净和无油污的地面停放，使每条轮胎都要平稳落地。在市区街道旁停车，不能停在街边沟槽上，一轮悬空一轮着地，将会使轮胎受到无形的损伤。车辆应停放在远离火源和油污处，以防橡胶老化，出现早期损坏。 　　（八）注意轮胎换位 　　轮胎作为一种耗材，具有一定的使用寿命，没有达到规定的使用时间和行驶里程前，由于汽车前轮驱动居多，前轮既负责转向又负责驱动整车，这样就导致前后轮胎的磨损程度不均匀，此时应该将前后轮按对角线位置对调，以保持胎面磨损均匀，延长使用寿命。由于轮胎的磨损与车辆重量的分布也有关系，所以轮胎换位有助于轮胎均匀磨损。另外，调换完轮胎之后需做一次四轮定位。 　　二、轮胎的防爆措施 　　（一）保持标准胎压 　　轮胎气压应符合标准。轮胎的寿命与气压有很大关系，胎压过低、过高都会引发轮胎过度磨损，造成爆胎。当汽车高速行驶时，尤其是速度超过120km/h时，轮胎气压不足容易造成胎体“谐振动”，从而引发巨大的谐振作用力，如果轮胎不够结实或者已经有“伤”，尤其是长期使用的旧胎，就易发生爆胎。而且我们知道， 轮胎气压过低，胎面与地面摩擦增加，滚动阻力上升，造成胎体温度急剧升高，胎面橡胶变软，老化速度加快，引起胎体局部脱层和