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分析单桩竖向抗压静载试验方法 　　摘要：单桩竖向抗压静载试验法是目前公认的最直观、最可靠的试验方法。本文介绍了静载试验的目的、内容、影响因素以及数据整理工作，以供业内人士参考。 　　关键词：静载试验 试验数据 　　前言 　　单桩竖向抗压静载试验（简称静载试桩）采用接近于竖向抗压桩的实际工作条件的试验方法，确定单桩竖向抗压承载力，它是一项耗时长、费用高、危险系数高的工程，因此在进行单桩竖向静载试验的过程中，我们要充分了解单桩竖向抗压静载试验的规范，各方面的工作必须细致全面。 　　1.静载试验的目的 　　1.1为设计提供依据 　　在工程桩正式施工前，在地质条件具有代表性的区域，先施工几根桩，进行静载试验，以确定设计参数的合理性和施工工艺的可行性。必要时，可以在桩身埋设测量桩身应力、应变、位移、桩底反力的传感器或位移杆，测定桩分层侧阻力和端阻力，在这种情况下，可采用中、小直径桩进行试验来模拟大直径桩的工作性质，以减少试验成本。 　　1.2为工程验收提供依据 　　目前，绝大多数静载试验时为工程验收提供依据，大多数为工程验收提供依据的静载试验，可按设计要求确定最大加载量，不进行破坏试验，即加载至预定试验荷载后终止试验。为工程验收提供依据的静载试验，要求最大加载量为单桩竖向承载力特征值的2.0倍。 　　1.3验证检测 　　针对其它检测结果，如低应变法或声波投射法检测发生桩身质量有问题，或对高应变承载力试验结果有疑问，需要采用静载试验进行验证检测，判断桩的竖向抗压承载力是否满足设计要求。 　　2 静载试验包含的内容 　　2.1 荷载测量 　　静载试验均采用千斤顶与油泵相连的形式，由千斤顶施加荷载。常用的测力装置有以下两种：通过用放置在千斤顶上的荷重传感器直接测定；通过并联于千斤顶油路的压力表或油压传感器测定油压，再根据千斤顶的率定曲线换算得到压力值。近几年来，很多科研单位生产出的自动化静载试验设备，都采用油压传感器测定油压压强，通过千斤顶的压强和压力的转换关系得到千斤顶出力值，实现在加载、稳荷、卸载的自动化过程控制，这样不仅减轻了检测人员的工作强度，而且测试数据准确可靠。 　　2.2 反力的提供 　　静载试验加载反力装置可根据现场条件选择锚桩横粱反力装置、压重平台反力装置、锚桩压重联合反力装置、地锚反力装置，岩锚反力装置、静力压桩机等。在选择反力装置的同时应注意：反力装置提供的最大反力不得小于最大试验荷载的1.2倍，在最大试验荷载作用下加载反力装置不得产生大的变形，应有足够的安全储备。应对加载反力装置的全部构件的强度和变形进行验算。当采用锚桩横梁反力装置时，还应对锚桩抗拔力进行验算，并应检测锚桩上拔量。 　　2.3 沉降观测 　　在沉降观测中，最重要但又最容易忽视的问题就是基准梁和基准桩的问题。在实际试验中，应避免一些违反规范要求的做法，如不打基准桩，直接将基准粱架设在地面上或者沙袋上；基准桩打的不够深、不稳；基准粱长度不符合规范要求；基准粱的刚度不够，容易产生较大的变形；未采取有效措施防止外界因素对基准梁的影响。基准粱的一端应固定在基准桩上，另一端应简支于基准桩上，以减少温度变化引起的基准梁挠曲变形。在静载试验过程中，试桩、锚桩、压重平台支墩对基准桩会产生一定的影响，其影响程度与它们之间的距离和荷载大小有关，同样也与地质条件有关。由土力学基本原理可知，试桩对基准桩的影响与试桩的尺寸和试桩承受的荷载大小、试桩与基准桩之间的距离有关，同样、锚桩、压重平台支墩与基准桩也存在如上述的影响关系。当然，试桩、锚桩、压重平台支墩的尺寸及荷载大小我们是无法改变的，我们所能做的就足加大它们之间的距离以减少影响程度的大小。具体的距离大小应满足相应的规范要求。 　　2.4 加载方式的选择 　　对大多数桩基而言，为保证上部结构能正常使用，控制桩基绝对沉降是最重要的，这是地基基础按变形控制设计的基本原则。我国静载试验的传统做法是慢速维持荷载法，但在某些工程验收桩检测中，也可容许采用快速维持荷载法。规范规定慢速维持荷载法的桩顶沉降稳定为△S≤0.1mm/h，且需连续出现两次：而对快速维持荷载法则采用等时距加载的方式：每级荷载维持1h后就施加下一级荷载。对于卸载阶段而言，慢速维持荷载法要求每级荷载维持一小时，而快速维持荷载法则仅要求维持15分钟。 　　相对于慢速维持荷载法，快速法可以缩短试验周期，又可以减少昼夜温著等环境影响引起的沉降观测误差，特别是在某些工程桩验收试验中，每级荷载施加不久，沉降迅速稳定，缩短荷载维持时间不会明显影响试桩结果，是可以采用快速维持荷载法的。 　　3分析影响静载试验结果的因素 　　3.1 试验刚度对试验结果的影响 　　采用静载试验获得的沉降量是桩顶或桩身的某一点沉降值，并没有真实反映桩