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基于CAE的起重机减速器分析系统的开发 　　引言 　　起重机减速器作为机械传动的一种重要形式，直接关系着动力传递的效率与可靠性。但随着起重机对传动系统的要求向高速、重载、轻量化方向的发展，开展对齿轮传动系统的强度、振动噪声等领域的研究已经成了该领域的主要课题。应用常规的方法，固然可以完成普通减速器的设计。但减速器的高速、重载、轻量化等特殊工况的要求，导致系统的强度、振动、噪声，以及尺寸、结构型式等都会直接或者间接地影响减速器的工作状态和工作效率。起重机减速器箱体、轴以及齿轮的强度会影响到减速器的使用寿命，它们的结构设计的好坏，直接影响到整个减速器的动态性能。 　　1 系统总体设计 　　根据减速器结构以及各关键零部件，利用ANSYS的APDL语言生成了箱体、轴以及齿轮的参数化模型。同时对各关键零部件的边界条件以及载荷加载进行参数化处理，实现了强度分析以及模态分析的参数化。在此基础上，基于VC++开发平台，编制了VC++与ANSYS的通信接口函数，并且能够实现对ANSYS路径的自动找寻与调用。 　　1.1 分析系统总体架构 　　起重机减速器分析软件具有以下模块：用户信息管理与登陆模块、齿轮参数化模型与分析模块、轴的参数化模型与分析模块以及箱体的参数化模型与分析模块，结果浏览与保存模块。系统总体功能框图如图1所示： 　　图1 系统功能框图 　　1.2开发流程 　　根据软件开发的一般流程，建立了相应的程序子模块，对减速器关键零部件建模、分析、数据管理进行了封装与参数化实现，提高了代码的可移植性与利用率。软件的具体实现主要通过图2所示流程，整个软件的开发也是以此为基础的。 　　图2软件实现流程 　　2减速器优化分析系统的实现 　　由于要实现的是后台调用ANSYS程序，就必须实现ANSYS路径的自动找寻。在本节中，主要讨论所开发的系统是如何利用界面程序与ANSYS进行通信的，这其中主要包括ANSYS路径的寻找以及通信接口的实现。 　　2.1 ANSYS路径的找寻 　　要实现在后台调用ANSYS就必须能够找寻到ANSYS的安装路径，为了实现这一功能，本节设计了自动找寻函数来实现。其中的关键代码如下： 　　/***********************************************************/ 　　/*接口函数实现 */ 　　/*********************************************************/ 　　void StrLink（char * pBase，char * pTarget，const char *pAdd）//增长字符串 　　{ 　　int i，len； 　　for（i=0；1；++i） 　　{ 　　if（pBase[i]==＼0） 　　break； 　　pTarget[i]=pBase[i]； 　　} 　　len=i； 　　//在末尾加上pAdd 　　for（i=0；pAdd[i]！=＼0；++i） 　　pTarget[i+len]=pAdd[i]； 　　//封口 　　pTarget[len+i]=＼0； 　　return； 　　} 　　void StrLink（char * pBase，char * pTarget，char *pAdd）//增长字符串 　　{ 　　int i，len； 　　for（i=0；1；++i） 　　{ 　　if（pBase[i]==＼0） 　　break； 　　pTarget[i]=pBase[i]； 　　} 　　len=i； 　　//在末尾加上pAdd 　　for（i=0；pAdd[i]！=＼0；++i） 　　pTarget[i+len]=pAdd[i]； 　　//封口 　　pTarget[len+i]=＼0； 　　return； 　　} 　　正是基于void StrLink（char * pBase，char * pTarget，const char *pAdd）与void StrLink（char * pBase，char * pTarget，char *pAdd）这两个函数，本文才实现了对ANSYS启动路径的自动搜寻，这是实现后台调用的关键。 　　2.2 VC++与ANSYS通信接口实现 　　ANSYS提供了多个接口以实现与外部程序的通信，包括在不同平台上的使用命令，具体不同的函数的使用规则用户可以参考ANSYS的用户手册查阅，用以下方式进行调用： 　　以system函数实现调用，具体的形式为： 　　system （ANSYS路径 -b -p -i d：＼＼gear.txt -o d：＼＼gear.