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扬州环境调查报告 篇一：扬州港污染处理调查报告 扬州港污水、污油、煤灰粉尘处理措施调查 -河海大学2013年暑期社会实践赴扬州市小分队 前言： 海港以及海岸工程所接触的水体是海水或是海水与河水混合的半咸水,其污染特性与内陆的淡水有明显的差异。海洋曾被认为是人类的天然垃圾场,可以说无论是城市垃圾和工业固体废弃物,还是城市污水和工业废水都把海洋作为最终的归宿。所以,海洋尤其是沿岸港口及海湾的污染甚为严重。其中主要有灰尘、噪音、气体和污水这几方面。环境依然是约束港口未来发展的重要因素之一。十八大报告中提出：建设生态文明，是关系人民福祉、关乎民族未来的长远大计。面对资源约束趋紧、环境污染严重、生态系统退化的严峻形势，必须树立尊重自然、顺应自然、保护自然的生态文明理念，把生态文明建设放在突出地位，融入经济建设、政治建设、文化建设、社会建设各方面和全过程。为了深刻学习体会十八大精神，了解当前港口的环境情况及治理措施，我们开展这次调查。 第一章 调查方案 1、调查范围 1．1扬州港 扬州港1985年建于京杭大运河与长江中北岸交汇处，直接经济腹地辖二市、四区、一县，间接腹地辐射苏、鲁、皖、川、鄂、赣、沪等省市，通达世界十多个国家和地区。 1992年成为国家一类开放港口，江泽民总书记亲笔题写了“扬州港”港名。 扬州港占地480亩，占用岸线1.8公里，现有码头泊位8个，其中万吨级泊位3个，客运泊位1个，拥有库场 20余万平方米，装卸运输设备100多台(辆)，最大起重能力60吨。 扬州港“全天候、全方位、全过程”为货主、船东服务，曾获得“全市十大运输企业”、省“搬运装卸文明企业”、“有功集体”、“学习华铜海轮先进集体”等荣誉称号。扬州港发展前景看好，扬州港愿以真诚、卓越的服务为扬州及其腹地的经济建设和社会发展做出更大的贡献。 扬州港1985年开港，现为国家一类开放港，目前已成为我国沿海地区重要港口。扬州港口建设已初具规模，全港拥有各类码头泊位39个，其中万吨级码头泊位13个，千吨级码头泊位17个，形成了以六圩港区为龙头，仪征港区、江都港区为两翼的港口群。 1.2扬州远扬国际码头有限公司 由中远太平洋有限公司、江苏省扬州港务集团有限公司、张家港永嘉集装箱码头有限公司三方共同出资2980万美元于2004年3月1日组建的中外合资企业，三方股比分别为51%、40%和9%。2007年12月增资收购扬州港江都港区6#、2#泊位，成立了江都分公司。截至2010年底公司注册资本6150万美元，投资总额15220万美元。 远扬公司由扬州港区和江都港区组成，占地1746.16亩，堆场、仓库80余万平方米。目前共拥有泊位9座，其中万吨级以上件杂货泊位5座，千吨级以下泊位2座，3万吨级集装箱专用泊位1座，在建3万吨级多用途泊位一座，泊位总长1797米。万吨级泊位前沿水深常年保持在-12米以上，满足进江各类船舶停靠需要。 公司散杂货业务以国际、国内直达运输为主，主要经营的货种有木材、煤炭、铁矿、钢材、粮食、稀土、原明粉等。集装箱业务以江海中转运输为主，目前每周有扬州至泉州、黄浦、汕头的内贸沿海直达航线，同时每周有30余航班从事扬州至上海外贸集装箱支线运输，涉及包括COSCO、MSK、中海、OOCL等40余家国际知名干线航运公司，每周有40余航班从事内贸集装箱支干线运输，满足各地客商的水运需求。 根据扬州市港口规划，未来远扬公司将在扬州港区新建扬州港6#、7#、8#集装箱专用泊位和多用途泊位，届时将形成货物吞吐量超过2000万吨的生产能力，集装箱吞吐能力将超过100万TEU；在江都港区新建江都港1#、3#、4#、5#多用途泊位，泊位建设的前期工作已经展开，届时将形成货物吞吐量超过1500万吨的生产能力。 2、调查的方法 主要采用现场座谈和实地走访的方法，通过委派专门的调查小组，到扬州港务集团有限公司，扬州市环保局等部门进行座谈了解港口环境状况，摘录有关资料，并根据有关要求进行整理和汇总。在此基础上，实地走访部分港口，收集检测部分水域的水质情况及大气污染情况，通过现场问答和检测分析，了解港口的环境情况及认真了解港口的环境治理措施。 （1）港口水质，大气由调查组自行检测或委托地方卫生、环保部门检测。 （2）调查港口工人及周边居民对港口环境治理的满意程度及目前存在的问题（通过填写调查表获得） （3）调查港口近几年在环境治理上取得的成就。（通过填写调查表获得） 第二章、港口海岸污染及特性 1、港口海岸污染特性 海港以及海岸工程所接触的水体是海水或是海水与河水混合的半咸水,其污染特性与内陆的淡水有明显的差异。海洋曾被认为是人类的天然垃圾场,可以说无论是城市垃圾和工业固体废弃物,还是城市污水和工业废水都把海洋作为最终的归