以服务为核心 打造积极8拓进的企业文化.docVIP

以服务为核心 打造积极拓进的企业文化 根据温州港集团开展“五型”企业创建活动的具体安排和状元岙公司县级文明单位创建的要求，2012年状元岙公司以提高吞吐量和开辟集装箱航线为五型企业和文明创建的突破口，提升服务理念，凝聚企业文化。为此公司进一步深化“一切围着码头转，一切围着客户转”服务型企业创建工作，坚持以服务型企业创建为核心，提升港口的生产效率和港口吞吐量。同时培育具有积极、创新、开拓的企业文化，以客户为中心，打造公司良好服务形象，通过细化服务措施，明确服务标准，结合企业文化建设活动，大力增强企业的凝聚力，从而有效地推动状元岙公司的改革和发展。 一、借道出海，曲线发展集装箱业务。 航线开辟是港区未来发展的方向，但今年以来全球经济形式持续低迷，引发欧债危机致使贸易保护主义抬头，引发航运能力过剩，目前作为一个负赢利行业，势必压缩其航线。欲在此时轻言航线开辟，船商信心定然不足。同时，周围成熟港区也因为经济低迷的影响，加大揽货力度，一定程度抑制了温州港航线的开辟。双重压力对于刚刚投入运营不久的状元岙港区来说，航线的开辟更是困难重重。 尽管外部形势严峻，但公司通过不断的研究本地企业以及港区腹地情况的调查发现，温州等地区外贸出口每年以30%左右的速度增长，而温州港外贸集装箱重箱出口量每年增长率几乎是零。温州外贸出口每年增长的量实际几乎全部外流。在90.8%的外流量中，80%左右是通过公路到宁波港出运的，20%左右是通过公路到上海港、深圳港和厦门港以及铁路出运的。而货物出口的方向以新加坡、越南、韩国、俄罗斯等东南亚地区为主。这说明港区航线的开辟潜力巨大，只是处于发展的瓶颈期。 如何突破发展瓶颈，在新的航线不能开辟的情况下，引导温州等地区的集装箱从温州本土出口，成为港口集装箱发展的突破口。自2011年以来公司积极创新合作机制，探求差异化发展。2012年在研究完成台湾航班与各东南亚航线的衔接问题后，港区利用做的比较成熟的台湾航线，剑走偏锋，借鸡生蛋，与马士基公司合作，借基隆港和高雄港，开辟中转航线，搭上东南亚干线的航班。该航线模式的形成，航运时间上与宁波港相差无几，却可以为温州及周边地区的企业节省大量的费用，受到周边地区企业的欢迎。 二、改善细节提升作业质量，打造散货作业新流程。 一线生产的成败直接决定港区服务质量的好坏。为此公司根据ISO9001-2008质量管理体系的要求，通过标准化的作业模式对散杂货、工艺流程进行制定和改进，针对各不同的货种制定了详细工作方案，涵盖装卸管理、环境保护、服务质量等三大方面98点具体内容，注重装卸过程的细节，完善装卸流程。其中在装卸管理方面，要求作业前科学合理制定作业次序，对作业舱铺上网袋；针对煤炭则要求门机抓斗闭合后起吊时在舱内做一个停顿动作再起吊，抓斗起吊运作时要中速、平稳，如舱口上空发生抓斗流散，应返回舱内重卸，抓斗至码头开斗时高度限控不以过高，严禁“空中散花”等措施；针对镍矿出台抓斗在旋转船上前，应适当闭合，以免货物掉落至海里与船上等措施；在环境保护方面增加装载机装车货物超过短驳车挡板平面，用抓斗对货物适当施压，以防止高出货物洒漏；散货（煤炭）堆放在堆场时，现场人员督促劳务工铺设防尘网，减少港区粉尘；船舶作业期间（特别是煤炭），门机（桥吊）降低抓斗与货面距离1.5米方能打开，减少粉尘飞扬和货物损失等措施。 目前，公司的装卸效率已经从散货标准化目标日平均15000吨提高到18011.86吨，而货损货差则从3‰降低为2.7‰。 三、提炼港区智慧精华，形成状元岙文化。 “无规矩不成方圆”，没有一定的制度约束，生产经营活动就很难高效、有序的进行。作为正处于高速发展的状元岙港区来说，更加需要完善、有效地制度来保证整个企业的运转。公司通过建立ISO9001-2008质量管理体系，安全生产等标准化规范员工行为，实现文明办公管理，大力地推动着公司朝着正规的轨道运行。 2012年公司围绕公司经营中心工作，公司编制2012年公司集装箱、散货业务指标及重点工作季度分解表，公开承诺完成时限、质量和要求。建立和完善集装箱揽货机制，细分市场，指定专人负责宣传、揽货和货源跟踪，同时出台《业务拓展部2012年营销活动方案》，有效强化工作职责，激发员工揽货积极性，鼓励走出去、深入市场揽货源，加强公司集装箱市场开发力量。 状元岙公司充分地认识到企业文化的作用和意义，针对企业发展的不同阶段对外资文化进行整合和创新，逐步完善各类制度和管理模式，逐渐形成了“承接历史，承载使命，爱岗强港，创新超越”的企业精神，以“积极、创新、开拓”作为新兴港区的经营发展理念。公司还将这些符合港区发展的文化宣言写在综合楼墙体、宣传册上。加大企业文化的宣传力度，使员工在潜移默化的过程中，渐渐地认识、理解，认同、接受公司企业文化。在县级文明单位的创建过程中，公司