36天然岩沥青在沥青路面施工中的应用分析和建议王照中..docVIP

天然岩沥青在沥青路面施工中应用的分析和建议 桥隧工程有限公司临连路面项目 王照中 摘 要；采用天然岩沥青改性，工艺简单，能耗低，成本相对较低。具有抗水损害和抗车辙能力强。 关键词；天然岩沥青 路面施工 新技术 1 岩沥青背景介绍 岩沥青是石油在岩石夹缝经过长达亿万年的沉积、变化，在热、压力、氧化、触媒、细菌的综合作用下生成的沥青类物质。岩沥青是天然沥青中的一种，其它天然沥青包括湖沥青、海底沥青等。 岩沥青的国外代表性产品有位于南太平洋印度尼西亚苏拉威西岛东南部布敦岛，距雅加达以东700km的布敦岩沥青、美国犹他州的北美岩沥青、法国的加德、瑞士瓦勒德特拉弗斯地区的沙泰尔和意大利的拉古萨。 在我国新疆的克拉玛依地区、四川青川、甘肃等地，也发现了储量丰富的天然岩沥青矿。 由于天然沥青常年与自然环境共存，性质特别稳定，且通常具有非常优良的路用性能。天然沥青不直接作为一种沥青使用，而是作为道路石油沥青的改性剂少量掺加使用，形成改性沥青，使之优良的技术性能达到最大的发挥。大量研究与工程实践表明，使用天然改性沥青铺筑的沥青路面，具有高使用寿命、高稳定性、高抗水损、高摩擦系数、高抗疲劳强度、零含蜡量与很强的耐微生物侵蚀的能力，显著改善和提高沥青路面性能。 图1：新疆天然岩沥青外观 图2：北美天然岩沥青外观 2 天然岩沥青路用性能 岩沥青通常具有的路用性能： 2.1天然岩沥青软化点高，用其改性可以显著提高沥青路面的高温稳定性； 2.2天然岩沥青含氮量高，提高了沥青路面的抗水损坏能力； 2.3天然岩沥青抗老化能力强，耐候性好，沥青路面更耐久； 2.4天然岩沥青不含蜡，可以改善高含蜡量沥青的品质； 2.5岩沥青改性沥青制造工艺简单，施工方便； 2.6由天然岩沥青改性得到的沥青性质更稳定。 近年来，我国的经济的迅猛发展带来了交通运输需求的快速增长，交通量迅猛增长，载重量和轴重增加，并有一定的超载现象。我国大部分地区夏季高温，南方地区多雨，这些不利的交通荷载条件和气候条件导致我国沥青路面面临严峻考验，部分沥青路面通车不久就出现了严重的早期破坏，如车辙、水损害、低温收缩、坑槽等。 我国近年来的高速公路沥青路面病害发展有2个阶段：在99年以前沥青路面是水损坏问题比较突出，如江苏沪宁高速、浙江杭甬高速、山东济德高速等；在99年以后是部分高速车辙病害较多。 使用好的材料有助于解决或缓和高速公路路面的早期病害问题。我国新疆克拉玛依和四川青川等地区发现了储量丰富的天然岩沥青。 岩沥青含氮、软化点高，可以提高沥青路面的抗车辙能力、抗水损坏能力，同时改善沥青路面高温稳定性和水稳定性，使路面更稳定而耐久。 3 岩沥青在国内的应用 2001年四川青川岩沥青（CEI）在107国道河北境内的K326+200~K328+200铺筑了2Km的对比段。经过两年多的使用，据报道路面使用情况良好。此后在丹拉高速公路河北段及四川省广元市市政道路上均采用了CEI天然岩沥青铺筑试验路段，05年山东荷馆高速在下面层使用青川岩沥青CEI改性。07年四川乐宜高速三面层使用青川岩沥青改性。 2003年在新疆万艾公路使用新疆岩沥青改性，经过四年连续观测，使用状况良好。2006年在四川S107川藏路使用新疆岩沥青上面层改性，经过一个观测，没有出现车辙和裂缝，使用状况良好。2006年10月在重庆万开高速中下面层使用新疆岩沥青改性，经过一个冬季观测，没有发现出现裂缝。 4 实际工程应用技术 下面以万开高速岩沥青试验段为例详细介绍新疆岩沥青应用技术。 岩沥青试验路段位于重庆万开高速的K28＋074～K29＋830之间，双幅共3.5Km，试验段铺筑时间为2006年10月。重庆属于地质气候条件比较特殊的地区，高温多雨、山丘多雾、长大纵坡，多年年均降雨量1213.5mm，极端最高气温42℃，沥青路面使用性能气候分区为夏炎热冬温潮湿区。试验路段路面结构为4cmSBS改性AC-13＋6cmAC-20＋6cmAC-20＋20cm水稳基层＋20cm水稳底基层＋20cm二灰垫层，岩沥青掺加比例为5％和8％两种，5％用于中面层，8％用于下面层。 4.1目标配合比设计 4.1.1粗集料：粗集料采用江苏茅迪石灰岩，其主要技术指标见下表1。 粗集料各项技术指标检测结果 表1 检测项目 集料规格（mm） 检测结果 规范要求（JTGF40-2004） 表观相对密度 10～20 2.824 不小于2.5 5～10 2.714 吸水率（%） 10～20 1.6 不大于3.0 5～10 0.4 水洗法小于0.075mm含量（％） 10～20 0.