临时结构设计(设计部)精选.pptxVIP

栈桥/钢板桩围堰/支架/地基梁 相关设计与探讨中铁大桥局集团第四工程有限公司设计事业部2013-04目录2341中铁大桥局集团第四工程有限公司现浇梁支架栈 桥钢板桩围堰地基梁第一部分——栈桥一、概述栈桥作为跨越水域施工的常见辅助施工结构，通常和码头结合使用，有着交通、起重、转运等功能。中铁大桥局集团第四工程有限公司第一部分——栈桥二、主要设计依据1、《钢结构设计规范》 （GB50017-2003）；2、《混凝土结构设计规范》 （GB50010-2002）；3、《公路桥涵设计通用规范》 （JTG D60-2004）；4、《碳素结构钢》 （GB700-2006）；5、《铁路大型临时工程和过渡工程设计暂行规定》 （铁建设[2008]189 号）；6、《港口工程荷载规范》（JTS 144-1-2010）；7、《港口工程桩基规范》（JTS 167-4-2012）；8、《公路工程技术标准》（JTJ B01-2003）；9、《装配式公路钢桥多用途使用手册》、《六四军用梁手册》等。中铁大桥局集团第四工程有限公司第一部分——栈桥通过栈桥的各种机械设备地质、气象、水文资料设计图纸、施工调查栈桥的功能三、设计过程简介1、研究比较，明确功能通过栈桥的最大和最重构件中铁大桥局集团第四工程有限公司第一部分——栈桥2、设计要素 栈桥跨径 平面位置 栈桥标高 设计车速跨度、标高（水位选择）的确定，应从安全、经济、施工方便、满足通航和泄洪要求等方面综合考虑。中铁大桥局集团第四工程有限公司第一部分——栈桥栈桥平面位置确定结合主体工程施工方法进行全面分析，考虑的主要因素有以下几点：钻孔平台（2）尽量保证栈桥轴线与主桥轴线平行；钻孔平台（3）尽量与钻孔平台相结合；（1）施工机械靠近现场，方便作业；（4）栈桥布置不得影响水上通航，如需船舶配合作业，栈桥优先布置在下游侧。中铁大桥局集团第四工程有限公司第一部分——栈桥注：①、如地基较差、基础投入大，一般应尽量加大跨径；②、一般按连续梁设计，6—8孔一联；③、设计时，可对数种跨径经济性进行比较。通航因素受履带吊机起吊能力制约，采用钓鱼法施工时一般 9～12m。主梁材料栈桥跨径施工方式打桩船打桩，整跨或整片安装上部结构的施工，跨度可大些。中铁大桥局集团第四工程有限公司第一部分——栈桥栈桥标高先保证桥下净空，根据计算水位或最高流冰水位加安全高度确定，并保证不会形成流冰、漂浮物阻塞。0.5—1.5m同时要考虑大堤、施工便道及施工平台标高，并尽量与其保持一致，尽量避免设计纵坡。中铁大桥局集团第四工程有限公司第一部分——栈桥3、栈桥结构确定中铁大桥局集团第四工程有限公司第一部分——栈桥4、设计荷载中铁大桥局集团第四工程有限公司第一部分——栈桥5、基础设计中铁大桥局集团第四工程有限公司第一部分——栈桥6、上部结构设计主 梁：一般采用贝雷梁、军用梁（目前局里已有以贝雷梁 为主梁的栈桥标准化设计）桥面板：混凝土桥面板（自重大，造价低） 钢桥面板（自重轻，造价高） 中铁大桥局集团第四工程有限公司第一部分——栈桥四、设计中的关键点和注意事项1、桩承载力①、桩的分类：桩按承载性状分为摩擦桩和端承桩。中铁大桥局集团第四工程有限公司第一部分——栈桥②、桩的布置和中距群桩的平面布置可采用行列式形、梅花式或环式。桩中距应符合以下要求：中铁大桥局集团第四工程有限公司负摩阻力 正摩阻力第一部分——栈桥③、负摩阻力正摩阻力：桩相对于周围土向下运动，土对桩施加向上的摩擦力。这种摩擦力构成了桩承载力的一部分。负摩阻力：桩相对于周围土向上运动，土对桩施加向下的摩擦力。这种摩擦力构成了桩荷载的一部分，减少了桩的承载力，还可能引起较大的沉降。中铁大桥局集团第四工程有限公司第一部分——栈桥 产生负摩阻力的原因a、桩周有较大的堆载，引起桩周土的固结；b、桩穿过欠固结的软粘土或新填土进入硬持力层，土层产 生自重固结下沉；c、软粘土地区，地下水下降或深基坑开挖降水等引起桩周 土下沉；d、湿陷性黄土引起桩周土下沉；e、砂土液化和冻土融化。中铁大桥局集团第四工程有限公司第一部分——栈桥④、混凝土桩施工时内力验算a、 起吊、运输内力在计算吊运内力时应考虑桩长、截面尺寸、吊点位置、桩架高度、下吊索长度、桩的实心段长度、桩的浸水长度以及吊立过程中桩轴线与水平面的夹角等。所选用的吊点位置及施工工艺宜使桩受力合理。b、 锤击沉桩应力拉应力的标准值：预应力混凝土桩拉应力标准值分为5.0、5.5、6.0和6.5MPa四级；压应力的标准值：预应力混凝土桩和钢筋混凝土桩压应力标准值可取12.0MPa~20.0MPa；中铁大桥局集团第四工程有限公司第一部分——栈桥⑤、一般桩基承载力（永久结构，临时结构系数有区别）《港口工程桩基规范》公式（极限承载力） （分项系数1.45, 1.55)《