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汽轮机运行经济性及其管理 第一节 实测热耗率与设计值的对比分析 一、机组实测热耗率（WH机组） 平圩电厂机组热耗率设计值与实测值表如下： 2、热耗率值分析 平圩电厂600MW机组运行中热耗率较高，高出设计值约400KJ/（KW.H）主要有以下原因： （1）机组在设计、制造等方面存在问题，如汽轮机叶片设计落后，低压缸倒数第三级以前的叶片都是直叶片。 （2）1991年机组大修前性能试验时，机组热耗率比考核试验高出约1127.5 KJ/（KW.H），主要有以下原因： 蒸汽参数较低，主蒸汽温度低于设计值10—20oC，汽压也较低。 热力系统存在泄漏，特别是内漏较严重。 高压缸通流效率降低。 系统和一些设备处于非正常状态，如为解决除氧器溶氧不合格问题，由冷再热引一股蒸汽直接通入凝汽器热井加热凝结水等。 机组真空状况不好，当时胶球清洗装置投入不正常，凝汽器铜管结垢严重，系统泄漏量也较大。 主辅设备的性能退化和工作状态偏离设计工况。 主流量误差，估计3%的偏差带来热耗率的偏差。 （3）1996年机组中修前、后性能试验时，机组热耗较1991年大修前后性能试验值大大降低。主要原因如下： 蒸汽参数有较大的提高，主汽温度，主汽压力接近设计值。 机组运行方式恢复正常（如再热至凝汽器加热停用） 高、中压缸通流效率明显提高。 机组的真空状况明显改善，真空系统严密性提高。 由于厂里对许多气动疏水阀进行修理、更