高速铁路质量现网优化技术方案(广东).pptVIP

汇报提纲 项目背景 项目开展情况 汇报提纲 车体穿透损耗 广深铁路目前行驶的CRH为CRH1型列车，采用欧洲庞巴迪动车组技术，全车无卧铺车厢， 广东公司的测试结果显示穿透损耗为14dB，比普通列车高7dB。 覆盖重叠区 小区重选按GSM规范要求最短时间为5秒； 切换时间由BSIC解码、测量滤波、切换执行三部分时间组成，最快可在2~3秒内完成。 按照小区重选5秒计算，小区的双向重叠覆盖距离=车速*5秒*2 长距离的重叠覆盖区，现网需要大量调整才能满足要求。 连续小区重选对GPRS的影响 从CELLA 到CELLB再到CELLC发生连续的小区重选，此时手机在D点使用小区CELLB信号，立即发现小区CELLC信号更强，经过5秒后，手机又重选到小区CELLC。手机在CELLB驻留时间只有5秒。 如果此时手机正在进行GPRS业务，那么进入D点后，手机需要进行小区同步、读取广播消息、申请信道重建TBF，这个时间约需2秒。因此在小区CELLB内实际只有3秒能够传输GPRS业务数据，而且这3秒时间内信号强度并不好。因此在连续快速重选情况下，GPRS业务速率很低。 按照GPRS数据传输时间比例不低于75%的目标，小区的主覆盖距离dm应满足车速*[2秒/（1-75%）]=车速*8秒。时速250公里时，主覆盖区要求达到560米 切换边界信