第二联箱梁支架施工方案-1.docVIP

未来一路跨武黄高速第二联箱梁支架施工方案 一、工程概况 拟建未来一路跨武黄高速桥梁工程第二联箱梁横跨武黄高速公路， 第二联箱梁结构形式为（35+50+35）m变截面连续箱梁，主桥面宽度为25.5m，桥面中心线与高速公路线路的夹角约80°，桥梁建成后桥下净高约8m。 此处武黄高速既有路面为加宽路段，双向6车道（单向3条机动车道宽度分别为4m、3.75m、3.75m），外侧为3.0m宽硬路肩，中间分隔带2.0?m，合计宽度为31m。 二、第二联箱梁标准段支撑体系 1.满堂架搭设方案 根据现场实际情况，第二联箱梁标准段采用满堂支架作为模板支撑体系。考虑搭速度和高度调整方便等多方面因素，满堂支架均采用碗扣式脚手架。其中：腹板下加密为30cm×90cm，横梁位置采用60cm×60cm，其余立杆纵横间距为60cm×90cm，上下设可调顶托和底托，为保证基础受力均匀性，底托下设18#槽钢。横杆步距为120cm，横桥向每五排立杆设一排剪刀撑，顺桥向匀布六排剪刀撑。顶托上铺横桥向10#工字钢，其上按30cm中心距铺10cm×10cm方木（腹板位置中心距加密为15cm，腹板加腋区为20cm），其上铺模板。边腹板及翼缘板处加工定型弧形钢模及支架。主要支架材料为，立杆：LG-240、LG-120、LG-90、LG-30；横杆：HG-120、HG-60、HG-30；立杆可调座：KTZ-60；立杆可调顶托