《国际货运代理第一章.pptVIP

国际货运代理总论 周立希zhouangel_05@ 国际货代的定义 国际货代的性质 国际货代组织 国际货代的发展 公元10世纪报关行——专门的行业 无法取消 在我国： 中外运独家代理——多家经营 1991-1994 1994年下半年，二程船公司进入国内市场，运费差额减少。 国际货运代理的发展方向 （1）提升传统货运代理业务 （2）开发仓储质押业务 （3）开展当事人业务 （4）发展国际多式联运业务 （5）拓展无船承运人业务 （6）开展现代物流业务  国际货代的法律地位 原告A公司诉称，委托被告B公司承运的货物从美国运至中国上海，卸船时发现货物受到严重损害。经调查，被告向原告签发了自己公司为抬头的提单，并表明是被告代理承运人而签发提单。这批货物在承运时装载在舱面上，船公司出具的由被告法定代表人背书的海运提单上明确标有“货装舱面、风险与费用由托运人自负”字样，而被告却未将这一事实告知原告，致使原告因未按照舱面货物投保而无法向保险人索赔。据此，原告请求法院判令被告赔偿货损68万美元，并承担相关诉讼费用。 ????被告B公司辩称，自己在本案运输中的身份是货运代理人，不承担承运人的义务和责任。被告受了承运人的蒙骗，对于货装甲板不知情。原告遭受货损系由其未购买足够保险而产生，且货损发生与货装甲板无因果关系。据此请求法院驳回原告诉讼请求。 本案中提单上的签单章表明，被告是作为实际承运人的代理而代签提单，但提单抬头却是被告本身的。于是就出现了两个问题：①被告须举证证明其与实际承运人之间的代理协议；②签单章与提单抬头相矛盾。 就第一个问题而言，被告未对此举证，则法院不可能凭其在提单上的单方面表述即认定其代理身份；接下来第二个问题，原本应占优先地位的签单章，由于缺乏相关证据无法认定其效力，因此在两者矛盾的情况下，只能依据提单抬头。鉴于被告是有资格在美国签发提单的运输行，出具自己抬头的提单，并且还收取了部分的运费差价，且其未对代理签单的身份进行举证，因此被认定为契约承运人。 国际货代业务范围 为货主服务 为发货人服务： 向客户提供船期、航班、运价、报关单证等信息选择合理方式和路线 催促客户提供充足单证，办理货物保险 与承运人缔结运输合同，安排货物竟敢、仓储等，货交承运人 汇报货物储运情况 代交运杂费，去的提单货运单后，快速交给委托人或按其指示行事 监管货物直至货交收货人 安排转运，记录货物灭失，协助索赔，提供证据 为收货人服务 查询货物运达信息 换单单证和通关证件 清关、查验、提货、代付关税和其他运杂费 安排货物运输、仓储、拆箱、分拨 货物短缺、损坏，向保险公司或承运人索赔 为承运人服务 订舱，议定费率，安排时间交货、解决运费账目 集运、拼箱是的国际货代与班轮公司关系密切 在空运业务上充当航空公司代理；在国际航空协会以空运货物为目的而制定的规则上，指定为国际航空协会的代理，为货主服务，由航空公司支付佣金。 作为多式联运经营人，收取货物签发多式联运提单 为海关服务 作为海关代理，不仅代表客户也代表海关当局。办理海关手续，并对海关负责，在法定单证中申报货物确切金额、数量和品名。 为港口服务 争取船舶在货代所在地港口装卸，为港口争揽一条船货源。 完成货物和单证交接，集疏运，集装箱管理等 根据不同运输方式划分 （1）海运 接受货主、船东或其他委托人委托，代班航线及船舶货运进出口中转、报关等事宜。 （2）陆运 接受货主或其他委托人委托，代办陆上托运、车辆或专列申请门到门服务、分拨运送等 （3）空运 订舱包机业务，托运、提取、进出口报关等 （4）货物联运和多式联运 多式联运经营人负责全程运输，充当主要承运人 （5）提供物流服务 满足客户高要求，提高市场竞争力，把货运服务提到运输前；往后延伸到目的地接货，改包装，储存再转运、配送 （6）特殊服务 成套设备、超大重件运输、军火运输、展览品运输 根据货物的性质和运输要求划分 普通件杂货 集装箱货物 拼箱货 批量散货 重大件、危险品和其他特殊货物 展品 快件 国际货代的经营特点 （1）专业性 货运市场定向、服务专业定位 从业人员专业性 从事专业形和专业延伸性业务 （2）服务性 服务吸引客户 为委托人服务 范围广 （3）单证复杂 通过业务单证缮制和流转，实现货运代理运作 业务主要包括缮制单证、报关报检、集运分拨、订舱配载 证据 （4）代行性和独立性 双重职能代行性。 严格按照委托人指示在委托范围内进行业务活动 （5）风险性和市场性 国际货代的经营特点 （6）涉及面广 承运人、政府机构、不同客户、各国之间 （7）从业人员素质 专业知识，技能，国际惯例，业务流程，法律法规 （8）信息量大 （9）地域限制、运输方式限制 （10）业务交叉 租船代理