《国际运输服务贸易.pptVIP

国际运输服务贸易中国入世承诺与开放现状 小组成员 20080111105 成倩男 20080111112 杨 宁 20080111113 师雪娇 运输服务的主要方式 一、海运（国际运输的货运和客运，不包括沿海和内水运输） 二、内水运输（货运） 三、航空运输（航空器的维修） 四、铁路运输（铁路货 运） 五、公路运输（公路卡车和汽车货运） 六、货物运输代理服务（不包括货检服务） 一、海洋运输的承诺 允许外商设立合资船运公司经营悬挂中国国旗的船队，外资不得超过合资企业注册资本的49%;合资企业的董事会主席和总经理应由中方任命。对于提供国际海运服务的其他商业存在形式不作承诺。 国际海运提供商可获得以下港口服务：领航、拖带和牵引辅助、物资供应、供油和供水、垃圾收集和压舱废物处理、驻港船长服务、助航设备、船舶运营所必需的岸基运营服务（包括通信、水、电供应）、紧急修理设施、锚地、泊位和靠泊服务。 辅助服务，包括海运报关服务、集装箱堆场服务和海运代理服务 除海运代理服务的跨境交付没有限制外，中国对其他服务的跨境交付不作承诺。 外商在中国境内只能设立合资企业，允许外资拥有多数股权。但海运代理合资企业的外资持股比例不超过49%。 二、内水运输（货运）的承诺 允许对外国船舶开放的港口从事国际运输。 中国对于外商在中国境内设立企业或机构不作承诺。 三、航空运输（航空器的维修）的承诺 中国对于航空器维修服务的跨境交付不作承诺。 允许外商在中国设立合资航空器维修企业，且中方应控股或处于支配地位。设立合资企业的营业许可需进行经营需求测试。 四、铁路运输（铁路货 运）的承诺 外商在中国只能设立合资企业，外资持股比例不超过49%。加入WTO后3年内，允许外资控股；加入WTO后6年内，允许设立外商独资子公司。 五、公路运输（公路卡车和汽车货运） 加入后1年内，允许外资拥有多数股权，加入后3年内，允许设立外资独资子公司。 六、货物运输代理服务（不包括货检服务） 自加入时起，允许有至少连续3年经验的外国货运代理在中国设立合资货运代理企业，外资股比不超过50%；加入后1年内，允许外资拥有多数股权；加入后4年内，允许设立外资独资子公司。 外国货运代理在其第一家合资企业经营5年后，可设立第二家合资企业，加入后2年内，这一要求将减至2年。 合资企业的最低注册资本不少于100万美元。加入后4年内，在这方面将给予国民待遇。在中国经营1年以后，合资企业在双方注册资本均已到位后，可设立分支机构。每设立一分支机构，合资企业原注册资本应增加12万美元。中国加入后2年内，这一额外注册资本要求将在国民待遇基础上实施。 合资企业的经营期限不得超过20年。 我国加入WTO所有承诺已全部履行 　商务部世贸司2010年7月22日撰文表示，中国加入WTO九年来，切实履行承诺，认真行使权利，截至2010年，中国加入WTO的所有承诺已全部履行完毕，建立起了符合规则要求的经济贸易体制，成为全球最开放的市场之一。 国际运输服务的开放现状 2000——2007年中国运输服务贸易进出口情况 一、海运的开放现状 中国政府即于2002年颁布实施了《中华人民共和国国际海运条例》，为中外航运企业提供了公平竞争的法律环境。 2 005年据“中国外经贸企业协会”针对物流市场所作分析，外商海运业者市场占有率高达八成。 分析指出，目前外国承运人和货代占百分之八十以上比率，马士基位居首位，约百分之十五至廿十，中国船代和国内货代、物流企业只占百分之十六左右。  目前（2010年），我国有对外开放港口口岸139个，批准设立的保税港区13个。 外国航运企业在中国设立了近1100家代表机构；在中国注册登记的中外无船承运企业达到1500家；包括世界排名前20位在内的100多家境外集装箱班轮公司都已在中国大陆设立了经营机构，开辟了班轮航线。“中国因素”已成为影响世界航运业发展的重要因素。世界航运市场的重心正在加速向亚太地区、特别是东亚地区转移。 目前中国和美国、欧盟、日本、韩国、新加坡等60多个国家和地区签署了双边海运协定，主张在平等互利基础之上，加强和发展政府间在海运领域的合作。与之同时，中国将根据世贸组织规则，建立日趋完善的航运市场法规体系，与国际航运惯例全面接轨。目前，正在积极地规划和制定《航运法》、《船舶法》、《船员法》、《航道法》等国家级法律，进一步增强政策的自由度、透明度和权威性，扩大航运市场容量，建立统一开放、竞争有序的航运市场。在此日臻完善的政策法律环境下，中国航运业将获得公开、合理、平等的国内外竞争环境，这对航运业实行规范管理、促进良性发展、杜绝恶性竞争，将有重大的益处。? 二、内水运输的开放现状 国