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广东某物流公司物流服务于营销方案 柳州市物流产业发展调查 物流基础设施 交通通道设施 柳州市位于湘桂、黔桂、枝柳三条铁路干线、六条高速公路重叠交汇。柳州港是国家一类口岸。柳江 （2）物流节点设施 根据柳州相关统计数据柳州市区现拥有公路货运站 其中二级站和三级站集装箱中转站9个，年平均日换算货物吞吐量4100t，库场总面积近15.17万平方米，水路运输现拥有生产用码头泊位27个，堆场1.6万平方米，并拥有铁路专用线与位于柳州地区的铁路货运枢纽、空港一起基本的多种运输方式并存、可以实现多式联运的交通运输枢纽网络但总体规模过小。 物流量及其构成 从物流服务产值来看物流量2007年柳州完成物流产值91亿元，物流经济增长对GDP增长的贡献度达14.9%，年完成道路货物运输服务产值16亿元。 柳州市物流企业 柳州市物流企业类型 现阶段柳州市的物流企业类型很多基本上可分为如下类型： 生产服务型物流企业：从工业生产企业中分离出来，以重点工业企业原物料和产品储运等物流服务为主。 运输型服务物流企业：从原隶属于各类交通部门的运输企业发展起来以干线运输或城市配送为主。 仓储型服务物流企业：从粮食、外贸、商业等部门的仓储企业发展起来以商品仓储为主。 综合型第三方物流企业：顺应市场需求建立与发展起来的，如提供供应链物流服务的第三方物流企业等。 物流企业规模及服务对象 根据调研资料，2006年，柳州有道路货运企业2757家，其中个体企业超过2000家，拥有100亩以上物流设施的企业只有20多家，拥有100辆车以上的大型物流企业也只有20多家。柳州市的大型物流企业均提供工业物流服务而且大多数服务对象是重点产业如钢铁、汽车等。这些大型物流企业不仅资源规模大、企业经营规模大、服务对象集中且均分布于柳州市内。 柳州市物流产业发展的SWOT分析 内部条件 优势 完善的综合交通体系 多式联运网络 枢纽型城市 枢纽型交通 充分的市场需求 经济发展对物流带动性强 重点产业物流需求量巨大 城市生活物流需求明显 劣势 物流成本居高不下 物流市场发育水平低 物流供给能力不足 交通基础与物流基础衔接能力弱 物流需求集中在市区运作难度大 外部条件 机遇 地区发展政策保障 广西北部湾经济区规划实施 国家对西部大开发的支持 中国——东盟自由贸易区带来新的机遇 物流政策支持 国家物流振兴规划 区域物流规划 威胁 广西经济中心南移港口城市崛起带来威胁 城市发展面临资源环境压力 物流市场缺乏良好发展环境 广东某物流公司进入柳州市场的SWOT分析 优势（Strength）： 柳州地处优势，又是工业城市，对物流需求大 物流企业是新兴产业，具有较大的发展潜力 社会对物流宣传力度大，在社会的影响与日俱增，顾客认知良好 市场份额高，发展潜力巨大，前景光明 国家对物流产业的政策扶持，各地政府都在大力推动物流产业发展，市场经营环境好 劣势（Weakness）： 由于是刚进驻柳州，知名度不高，业绩不稳定 物流经营投资大，回收期长，信息技术系统落后 经营资源分散，控制系统功能弱 分析物流企业缺乏明确市场营销策略，物流市场营销技能差等 柳州有许多物流公司，同行竞争大 机遇（Opportunities）： 物流增值性服务 通过信息技术利用，与客户建立长期合作关系，实现双赢或多赢 物流市场高增长预期 目前物流企业规模一般较好，大规模的企业不多，市场竞争者力量弱 挑战（Threat）： 柳州物流公司很多，存在多个竞争者 物流经营投资大，退出成本高 顾客与供应商的议价能力 依靠社会经济的发展，经不起衰退的打击 客户需求变化快，对物流增值服务要求较高等 竞争者分析 五菱物流有限公司： 内外的物流市场需求、整合优化资源、高效的供应体系 品质追求卓越、服务创造价值 有柳州汽车业的骨干企业、有诸多物流业务等这些得天独厚的优势 具有快速响应的能力，低成本、优质服务，在本地区第一、在国内有竞争力的第三方物流公司 在原有的仓储、包装、配送等基础上，开发零件预装配业务，以提升物流服务的附加值 重点开发物料的循环配送业务与大客户的物流总包服务 柳州市桂中海迅物流有限公司： 公司突出发展工业机械制造业供应链物流核心业务 重点发展物流信息化、物流网络化、供应链管理和执行业务 提供“一体化”供应链全程物流服务和物流信息技术支持的现代物流企业，处于西南地区制造业供应链管理服务行业领先地位。 自主创新的工业现代物流管理信息平台和生产JIT精细配送模式得到中国物流采购联合会和国内诸多物流专家的肯定。 中铁物流园： 柳州瑞通运输集团有限责任公司： 终上所述： 广东某物流公司进驻柳州存在着这些竞争者，我们需要吸收他们的优点加以