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运输组织课程设计心得体会 篇一：运输组织学课程设计 车辆运行组织课程设计 一、课程设计的基本条件 （一）基本情况 1．某汽车运输企业拥有标记吨位为4吨载货汽车60辆，并配备有4吨位双轴全挂车36辆，按计划全部实行定挂运输。 2．该车队4月份运输合同确定的运输任务如表一所示。 3．车队营运路线如图一所示。 （二）设计条件与依据 1．驾驶员每天出车时间7.5—10.5小时; 2．驾驶员途中生理需要时间1小时/天; 3．车辆例行保养，途中技检，加注燃料等作业时间30分/天; 4．汽车列车行驶平均技术速度为40公里/小时； 5．甲3每装一汽车列车青砖需要时间40分钟，除甲3以外其它各地每装每卸一列车货需要25分钟，车辆均满载; 6．车队驾驶员按五车七人制配备，驾驶员随车生产和保修; 7．驾驶员每天回场住宿，并采用轮休制作息； 8．设车辆停驶情况如表二所示。 表二四月份停驶车号和日期 9．车辆保修计划如表三所示，一、二级保养晚上作业(不占车日)；三级保养作业时间定额2车日；大修作业时间定额25车日。 二、课程设计要求 1．完成货运任务表（表一）中的计算数值； 2．确定空车调运最优方案； 3．编制重空车流表和车辆行驶基本循环线路； 4．按车辆代号编制全月单车运行作业计划（表四）； 5．按驾驶员代号编制全月驾驶员劳动组织安排表（表五）； 6．计算下列车辆效率指标：车辆完好率；车辆工作率；平均每日出车时间×；平均车日行程×；里程利用率×；吨位利用率；拖运率；运量；周转量；单车日产量；车吨日产量；（其中有×者只计算完成计划内运输任务的数值，超额部分不计）； 7．计算并填写表六中各条运行线路的基本数据； 8．写出简要编制说明和分析。 步骤一．计算货运任务表 由公式 有计内周转量=计内运量×运距计算得 四月份货运任务表 需要运次数=计内运量÷车辆载重量 四月份货运任务表 续表 四月份货运任务表 注：多余运力可运输甲3—甲1青砖，作计划外运量。 由四月份货运任务表的数据统计得各收发货点运量计算表 各收发货点运量计算表 备注：甲1和甲3既有收又有发，发货点合计运量=收货点合计运量。 步骤二.确定空车调运最优方案 （1） 由图一“车辆营运线路示意图”统计得各收发货点里程统计表如下 各收发货点里程统计表 篇二：运输组织课程设计范例 课 程 设 计 （2014届） 题 目 学 院 机械工程学院 专 业年 级学生学号 学生姓名 指导教师 唐博、李耀南 2013年月 日 第1章 亲水大街与黄河路交叉口现状评价 1.1设计对象介绍 亲水大街与黄河路位于银川中心。黄河路是一条东西方向的城市快速路，西爱伊河，西进口架着亲水桥，东西车道中间有BRT车道,东临宁大南校区、六盘山高级中学和居民区；亲水大街是一条常规公交线路。黄河路去年通车BRT专线，设有BRT信号灯。两条道路为十字相交。因而该交叉口交通拥堵问题继续解决，可进行交叉口的交通配时优化设计。 图1-1 银川亲水大街与黄河路交叉口卫星图 注：左边区域是亲水大桥 右边区域是BRT站台 图1-2交叉口区位简图 1.2基础数据的收集整理 1.2.1道路几何条件的调查 该路口为“十”字形路口。西方向横断面35.6m，东方向横断面42.4m，其中西进口有五车道，分为一条BRT专线3.8m、直行单车道3.5m、非机动车道4.5m、人行道8m。南、北进口均为五车道，机动车单车道宽度为3m，非机动车道宽度为3.5m。南、北向无中央分隔带。 1.2.2交通量的调查 通过对亲水大街和黄河路交叉口的道路、交通和控制现状，主要是对其机动车通行能力，行车延误，信号周期和高峰小时的交通需求等用停车线法进行定量和定量的分析，通过调查、计算、研究后的分析，从整体上看，该交叉口的信号灯配时较为合理，道路服务水平较高，是一个典型的平面信号十字交叉路口。所选路口是清水大街与黄河东路交叉口，交叉口平面图如图4-3所示。 图4-3交叉口平面图如图 1.2.3交通现状和问题分析 1.2.3.1现状分析 该路口时银川市开发区和老城连接的重要交通节点，交通区位重要，由于交叉口的物理结构和车流特征，造成此车交通拥挤，拥堵严重，排队长效率低。东西方向有快速BRT车道。 1.2.3.2车流情况： 表1-1 东西车流数据 有数据可见：东西车道分布不合理，西进口左转车道明显不够用，导致车辆排队时间长；BRT车道虽是快速公交车道，但时常有空缺。 表1-2 南北车流数据 由数据得:北进口左转车辆数量多，一车道导致车辆排队时间较长。 1.2.3.3东面路口左转车道有BET站台，占据左转车道，影响左车流；还有BRT站台较高，容易遮挡司机视线