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汽车行业为什么要实施TS16949 中国企业管理网 发布日期: 2006-1-11 　　1）ISO/TS16949是全球经济一体化的必然产物。 　　随着经济一体化的不断推进，汽车零配件的全球采购化已得到了相当程度的实现，尤其是中国入世更是加速了这一进程。汽车零部件的全球采购要求全球执行统一的质量语言（质量标准），应运而生的ISO/TS16949依据多国不同标准整合制订，满足了这种统一化的要求。 　　2）ISO/TS16949能有效的为企业降低在质量管理体系上的资源投入。 　　相当长时期以来，以美国的QS9000、德国的VDA6、意大利的AVSQ、法国的EAQF为代表的区域性汽车管理标准在全球范围内各自为政、各行其道，作为OEM（整车厂）的供应商，几乎所有的汽车零部件企业都只有听命于他们的不尽相同而又相对重复累赘的各种叫法的要求，这样就导致了一个同时与GM、大众等多家OEM配套的企业必须执行多种不同的质量管理标准。资金、人力、物力、时间的重复投入使企业疲于应对。 　　3）ISO/TS16949比QS9000、VDA6等更完善更实用。 　　ISO/TS16949以ISO9001：2000为基础整合了QS9000、VDA6、EAQF、AVSQ等世界最具权威性的四大汽车质量管理标准，采用了APQP、FMEA、SPC、MSA、PPAP五大手册等工具，引入了过程审核、产品审核，吸收了AVSQ、EAQF、BENZ、TOYOTA等约30余种标准的优秀之处，当之不愧的被喻为目前全世界最高级别、最为先进、最具权威性的国际汽车质量管理标准。 　　4）ISO/TS16949取代QS9000、VDA6成为必然。 　　美国克莱斯勒、福特、通用三大汽车公司和德国、意大利等方面都对外宣布不再将其各自的汽车标准进行升级。事实上QS9000、VDA6的基础是ISO9001：1994，但他们并未随ISO9000的升级（由1994版升级到2000版）而及时相应升级，因而必将被已经升级到2002版的ISO/TS16949所取代。 　　5）ISO/TS16949在OEM中的大力推行会更加迅速、更加直接的带动零配件企业不得不采用这一标准。 　　2001年上汽集团奇瑞汽车开始全面推行ISO/TS16949，拉开了中国整车企业推行的序幕；尤其是通用汽车通过一年多的策划准备后，于2002年9月开始启动新版的ISO/TS16949，在汽车业界引起极大的反响；紧接着长安福特将ISO/TS16949列为2003年年度计划，本田、神龙等也相继表示出引入这套体系的兴趣。过去OEM往往可采用的管理标准仅仅限于ISO9000、ISO14000等，QS9000、VDA6因其自身的局限性而无法完全适用于OEM，ISO/TS16949则克服了仅针对零部件企业的局限性，充分考虑了OEM的特殊性和普遍性，不仅仅适用于零部件企业同时适用于整车厂。我们有足够的理由确信自身就推行ISO/TS16949的OEM必然会要求其供应商采用这一标准。现时，通用、大众、神龙、江铃、东风、一汽、广本等都已先后对外正式宣布承认ISO/TS16949，并以文件形式通知其供应商建立这一体系，并通过认证注册。 　　6）TS16949一次审核通过率低，准备贯彻实施TS16949的供应商应注意ISO/TS16949认证，在国内合格审核员只有30位左右，到目前为止，没有一家国内认证机构被IATF承认。国外两到三家认证机构在国内的认证行为，由于受国际汽车工业透过IAOB监督认证机构的认证品质，以保证认证品质达到顾客（国际汽车工业各大厂）的要求。因此，贯彻实施TS16949的汽车供应商应全面提升企业质量管理水平，改善绩效，完善业务流程，否则，不要进行认证。 下面是“十个小故事大道理”不需要的朋友可以下载后编辑删除！！！谢谢！！！ 小故事1、《扁鹊的医术》 　　魏文王问名医扁鹊说：“你们家兄弟三人，都精于医术，到底哪一位最好呢? 　　扁鹊答：“长兄最好，中兄次之，我最差。 　　文王再问：“那么为什么你最出名呢? 　　扁鹊答：“长兄治病，是治病于病情发作之前。由于一般人不知道他事先能铲除病因，所以他的名气无法传出去;中兄治病，是治病于病情初起时。一般人以为他只 能治轻微的小病，所以他的名气只及本乡里。而我是治病于病情严重之时。一般人都看到我在经脉上穿针管放血、在皮肤上敷药等大手术，所以以为我的医术高明， 名气因此响遍全国。 　　大道理：事后控制不如事中控制，事中控制不如事前控制。 　　小故事2、危险的森林里 　　一个人在森林中漫游时，突然遇见了一只饥饿的老虎，老虎大吼一声就扑了上来。他立刻用最快的速度逃开，但是老虎紧追不舍，他一直跑一直跑，最后被老虎逼到了断崖