混合动力轿车是的电力系统的建模与仿真.docVIP

油电混合动力车电力系统的建模与仿真 摘要 采用由上而下的设计思路，本文介绍一种双层的油电混合动力车电力系统的设计方法。对于高层设计来说，它的建模方法是通过建立并优化三相交流/直流变频器和无刷直流电机的数学模型，从而减少为了保证精度而导致的较长的仿真时间。而下层设计，由6个二极管分别连接的和变压器则用来模拟3相、12脉频的整流器。6个开关被用作电源设备来模拟PWM电机控制器。在不同负载条件、电机转速、欠压保护、故流保护以及总谐波失真等情况下的直流输出有虚拟样机来模拟仿真实现。两个设计层的仿真结果协同较好并且都满足设计规格。 介绍 得益于本身的高效的能源利用率和低污染排放，油电混合动力车进来被汽车业界广泛注意。相比传统的汽车，油电混合动力车使用更多的电子技术，电子电力系统和机械系统之间的交互也更为频繁。总的来说，系统变得月越来越复杂，给汽车设计工程师带来了巨大的挑战：在实体设计之前如何模拟仿真这个复杂的混合系统来提高它的可靠性和鲁棒性。我们知道，在仿真这个复杂系统过程中遇到的大部分困难包括：1）仿真时间之长是难以接受的。随着系统复杂程度的增加，尤其是电源转换系统，一个最小的仿真时长是由电源的交换频率决定的，一个电力转换系统的仿真会话费数小时。2）众多问题的集合。当系统变得复杂时，模拟器是很难得出模拟解决方案的，再者，模型与模型之间可能不能顺利进行交互或连接。基于高级建模语言