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钻孔灌注桩常见工程事故及预防措施 何凯 摘要- - - ：本文主要介绍了钻孔灌桩常见的工程事故，包括：地质勘探资料和设计文件存在的问题、孔口与钻孔存在的问题、桩端持力层判别错误、孔底沉渣过厚或开灌前孔内泥浆含砂量大等，并提出相应的预防措施，以供参考。? 【关键词】：钻孔灌注桩；工程事故；预防措施? 1 概述 钻孔灌注桩具有低噪音、小震动、无挤土、对周围环境及邻近建筑物影响小、能穿越各种复杂地层和形成较大的单桩承载力、适应各种地质条件和不同规模建筑物等优点，在桥梁、房屋、水工建筑物等工程中得到广泛应用，已成为一种重要的桩型。随着社会经济发展的需要，钻孔灌注桩的桩长和桩径不断加大，单桩承载力也越来越高，同时也使单柱的设计成为可能。对于长桩、大桩，其施工难度大，易发生质量事故。而单柱设计对桩的质量要求高，发生质量事故后，加固处理难度大，且费用较高。因此，有必要对钻孔灌注桩的常见质量事故加以分析，找出质量事故发生的原因，研究相应对策，尽可能防止质量事故发生。? 2 地质勘探资料和设计文件存在的问题? 地质勘探主要存在勘探孔间距太大、孔深太浅、土工试验数量不足、土工取样和土工试验不规范、桩周摩阻力和桩端阻力不准等问题。设计文件主要存在对地质勘探资料没有认真消化、桩型选择不当、峻工地面标高不清等问题。因此，在桩基础开始施工前，应针对这些问题对地质勘探资料和设计文件进行认真审查。另外，对桩基础持力层厚度变化较大的场地，应适当加密地质勘探孔，必要时进行补充勘探，防止桩端落在较薄的持力层上而发生桩端冲切破坏。场地有较厚的回填层和软土层时，设计者应认真校核桩基是否存在负摩擦现象。? 3 孔口与钻孔存在的问题? 3.1孔口高程的误差? 孔口高程的误差主要有两方面，一是由于地质勘探完成后场地再次回填，计算孔口高程时由于疏忽而引起的误差。二是由于施工场地在施工过程中废渣的堆积，地面不断升高，孔口高程发生变化而造成的误差。其对策是认真校核原始水准点和各孔口的绝对高程，每根桩开孔前复测1次桩位孔口高程。? 3.2钻孔深度的误差? 有些工程在场地回填平整前就勘探地面高程较低，当工程地质勘探采用相对高程时，施工应把高程换算一致，避免出现钻孔深度的误差。另外，孔深测量应采用丈量钻杆的方法，取钻头的2/3长度处作为孔底终孔界面，不宜采用测绳测定孔深。钻孔的终孔标准应以桩端进入持力层的深度为准，不宜以固定孔深的方式终孔。因此，钻孔到达桩端持力层后应及时取样鉴定，确定钻孔是否进入桩端持力层。? 3.3孔径误差? 孔径误差主要是由于工人疏忽用错其他规格的钻头，或因钻头陈旧，磨损后直径偏小所致。一般对于桩径800～1200?mm的桩，钻头直径比设计桩径小30～50?mm是合理的。每根桩开孔时，合同双方的技术人员应验证钻头规格，以减小孔径误差。? 3.4钻孔垂直度不符合规范要求? 造成钻孔垂直度不符合规范要求的原因：一是场地平整度和密实度差，钻机安装不平整或钻进过程中发生不均匀沉降，导致钻孔偏斜。二是钻杆弯曲、钻杆接头间隙太大，造成钻孔偏斜；三是钻头翼板磨损不一，钻头受力不均，造成钻头偏离方向；四是钻进遇软硬土层交界面或倾斜岩面时钻压过高使钻头受力不均。造成钻头偏离方向。? 控制钻孔垂直度的主要技术措施为：一是压实、平整施工场地；二是安装钻机时应严格检查钻进的平整度和主动钻杆的垂直度，钻进过程中应定时检查主动钻杆的垂直度，发现偏差应立即调整；三是定期检查钻头、钻杆、钻杆接头，发现问题及时维修或更换；四是在软硬土层交界面或倾斜岩面处钻进时应低速低钻压钻进。发现钻孔偏斜，应及时回填黏土，冲平后再低速低钻压钻进；五是在复杂地层钻进，必要时在钻杆上加设扶整器。? 3.5钻孔塌孔与缩径? 钻(冲)孔灌注桩的塌孔与缩径从表面上看是两个相反面，实际上产生的原因却基本相同。主要是地层复杂、钻进进尺过快、护壁泥浆性能差、成孔后放置时间过长没有灌注混凝土等原因所造成。其对策为钻(冲)孔灌注桩穿过较厚的砂层、砾石层时，成孔速度应控制在2?m/h以内，泥浆性能主要控制其密度为1.3～1.4?g/cm3、粘度为20～30?s、含砂率≤6%，若孔内自然造浆不能满足以上要求时可采用加黏土粉、烧碱、木质素的方法改善泥浆的性能，通过对泥浆的除砂处理，可控制泥浆的密度和含砂率。没有特殊原因钢筋笼安装后应立即灌注混凝土。? 4桩端持力层判别错误? 持力层判别是钻孔桩成败的关键，现场施工必须给予足够的重视。对于非岩石类持力层，判断比较容易，可根据地质资料的深度，结合现场取样进行综合判定。对于桩端持力层为强风化岩或中风化岩的桩，判定岩层界面难度较大，可采用以地质资料的深度为基础，结合钻机的受力、主动钻杆的抖动情况和孔口捞样进行综合判定，必要时进行原位取芯验证。 5孔底沉渣过厚或开灌前孔内泥浆含砂量过大? 孔底沉