汽车发动机构造与维修学后测评答案.docVIP

汽车发动机项目一 一、填空题 1. 直列式、 V形式 和 水平对置式。 2. 曲柄连杠机构、配气机构和_ 燃料供给系统、润滑系统、冷却系统、起动系统。 3.上止点，最高。 4.进气冲程、压缩冲程、做功冲程、排气冲程。 5.动力性指标、经济性指标、环境指标、可靠性指标和耐久性指标燃料供给系统汽油机燃料供给系的功用是根据发动机的要求，配制出一定数量和浓度的混合气，供入汽缸，并将燃烧后的废气从汽缸内排出到大气中去；柴油机燃料供给系的功用是把柴油和空气分别供入汽缸，在燃烧室内形成混合气并燃烧，最后将燃烧后的废气排出。起动系统汽油机由两大机构组成，即由曲柄连杆机构配气机构燃料供给系、润滑系、冷却系、点火系和起动系组成柴油机由四大系统组成，即由曲柄连杆机构、配气机构、燃料供给系、润滑系、冷却系和起动系组成，柴油机是压燃的，不需要点火系。对汽油机来说主要是废气中的一氧化碳（CO）和碳氢化合物（HC）含量；对柴油机来说主要是废气中的氮氧化物（NOx）和颗粒（PM）含量。四冲程机工作原理进气冲程 　由于曲轴的旋转，活塞从上止点向下止点运动，这时排气门关闭，进气门打开。进气过程开始时，活塞位于上止点，汽缸内残存有上一循环未排净的废气，因此，汽缸内的压力稍高于大气压力。随着活塞下移，汽缸内容积增大，压力减小，当压力低于大气压时，在汽缸内产生真空吸力，空气经空气滤清器并与化油器供给的汽油混合成可燃混合气，通过进气门被吸入汽缸，直至活塞向下运动到下止点。 压缩冲程 曲轴继续旋转，活塞从下止点向上止点运动，这时进气门和排气门都关闭，汽缸内成为封闭容积，可燃混合气受到压缩，压力和温度不断升高，当活塞到达上止点时压缩行程结束。做功冲程 在这一行程中，进气门和排气门仍然保持关闭。当活塞位于压缩行程接近上止点（即点火提前角）位置时，火花塞产生电火花点燃可燃混合气，可燃混合气燃烧后放出大量的热使汽缸内气体温度和压力急剧升高，最高压力可达3～5MPa，最高温度可达2200～2800K，高温高压气体膨胀，推动活塞从上止点向下止点运动，通过连杆使曲轴旋转并输出机械功，除了用于维持发动机本身继续运转外，其余用于对外功。随着活塞向下运动，汽缸内容积增加，气体压力和温度降低，当活塞运动到下止点时，功行程结束排气冲程 当功接近终了时，排气门开启，进气门仍然关闭，靠废气的压力先进行自由排气，活塞到达下止点再向上止点运动时，继续把废气强制排出到大气中去，活塞越过上止点后，排气门关闭，排气行程结束。连接活塞和连杆小头，并把活塞承受的气体压力传给连杆 7.检查活塞连杆组时，用（A.千分尺）量出活塞裙部直径。 8.活塞顶上标有一定的记号，装配时记号必须朝向发动机的（A.前方）。 9.四缸四冲程发动机的做功间隔角为（A.180°）曲轴转角。 三、问答题 10.曲柄连杆机构的组成及功用各是什么？ 曲柄连杆机构主要由机体组、活塞连杆组和曲轴飞轮组三部分组成。 机体组是构成发动机的骨架，是发动机各机构和各系统的安装基础，其内、外安装着发动机的所有主要零件和附件，承受各种载荷。机体组主要包括汽缸体、曲轴箱、汽缸盖、汽缸套和汽缸垫等不动件。 活塞连杆组主要包括活塞、活塞环、活塞销和连杆等运动件。 曲轴飞轮组主要包括曲轴、飞轮、正时齿轮和曲轴带轮等机件组成。 11. 简述缸体和缸盖裂纹的水压试验在零件检验时和镶换气缸套、气门座圈及气门导管等过盈配合件后，应各进行一次压力为30～400kPa、保压时间为5min的水压试验。如由里向外有水珠渗出，即表明该处有裂纹。凸轮轴上置式凸轮轴中置式凸轮轴下置式、、，。两次调整法逐缸调整法(C．链条或齿形受带)来实现。 9.四冲程发动机一个工作循环中，曲轴旋转二周，凸轮轴旋转（B．一周）。 三、问答题 10.简述配气机构的作用与组成？ 配气机构一般由气门组和气门传动组组成。气门组的作用是封闭进、排气道；由气门、气门座与气门座圈气门导管凸轮轴挺柱推杆摇臂什么要有气门间隙?气门间隙过大过小对发动机有什么影响发动机工作后温度会上升,若不预留气门间隙,机件受热膨胀会顶开气门,造成气门密封不严。气门间隙不能太大,也不能太小; 气门间隙过小,机件膨胀后无处延升,将顶开气门,造成气门密封不严,发动机功率下降,回火等现象,间隙过大,造成气门不能及时开启,发动机温度高,功率下降,气门撞击产生噪音等现象、和 汽油滤清器的步骤1）润滑作用指将机油不断地供给各零件的摩擦表面，减少零件的摩擦和磨损。 （2）清洗作用是指清除摩擦表面上的磨屑等杂质。 （3）冷却作用指汽缸壁上形成的油膜可冷却摩擦表面。 （4）密封作用是指在运动零件之间、汽缸壁上形成的油膜可以提高密封性，防止漏气和漏油。 （5）防锈作用是在零件表面形成油膜，防止零件生锈。 （6）液压作用是指利用润滑油作液压油。 （7）缓