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关于群体高层建筑风荷载干扰的研究 　　【摘要】建筑结构抗风设计中，风荷载干扰问题备受关注。基于群体高层建筑结构抗风设计背景，本文就群体高层建筑风荷载干扰问题进行研究，重点介绍了现代群体高层建筑风荷载干扰的研究成果，总结出相关结论，供同行参考借鉴。 　　【关键词】群体高层建筑；风荷载；干扰；研究 　　高层建筑结构设计要充分考虑风荷载干扰，站在风荷载干扰角度对建筑结构进行设计，以免建筑因风荷载干扰或风荷载作用而降低结构稳固性，发生倾斜、倒塌等安全事故。为探讨高层建筑与风荷载之间的关系，笔者现结合“结构风工程”学科知识，对群体高层建筑施工、使用中受到的风荷载干扰效应作详细分析，具体内容如下。 　　一、建筑表面风荷载干扰 　　目前学术界对高层建筑风荷载的研究方法有三种，分别为现场实测、风洞试验以及数值模拟计算。三种方法中最常用的研究方法是风洞试验。风洞试验方法在现代土木工程结构设计中的应用很是广泛，并且受到了研究人士的推崇与喜爱，比其他方法更为成熟。 　　利用风洞试验对高层建筑风荷载干扰进行分析，根据试验分析得出相应结果，可模拟计算出高层建筑风致响应。国内目前可采用的群体高层建筑风荷载干扰与致响应研究方法有： 　　（1）建筑动力响应信息的获取，该方法的实现可采用气动弹性模型试验，通过试验分析，得出建筑的气动弹性，搜集动力响应信息。 　　（2）通过确定建筑动态气动力的方式来获取建筑动力响应信息，该方法在实施时可采用高频底座天平，利用天平来计量、获取建筑设计所需信息。 　　（3）设计中利用电子扫描阀来对建筑结构的气动力响应进行确定，借助扫描阀的多通道测量功能来对建筑动力响应信息进行获取，完成风洞模拟试验。 　　利用风洞试验对高层建筑表面风荷载干扰进行研究，分析得出以下结论：风荷载会导致建筑振动，使高层建筑物产生横风向振动，且楼层高度越高，建筑物振动速率越接近在风速。将这一结论延伸开，可推出“横风向风荷载对高层建筑起着支配作用”这一结论。 　　国外相关文献中有记载，在高层建筑长、宽横风向扭转响应研究中，建筑长宽比对建筑结构横风向风荷载响应起决定作用。结合下图1不同锥度建筑模型图分析，高层建筑长宽比变化（锥度变化）对建筑的动力响应有直接影响，尤其是建筑横风向的动力响应。但要注意的是，并不是所有建筑在锥度发生变化后，其所受到的顺风向动力响应都要比横风向动力响应小，也不是所有建筑都会在锥度变化后改变建筑横风向动力响应，仍有小部分建筑在改变锥度后，其横风向所受的动力响应并不会发生变化。 　　二、风荷载对高层建筑舒适性的干扰 　　1、群体高层建筑风荷载干扰 　　群体高层建筑受风荷载影响和干扰，结构设计时多会采取相应的抗风措施，确保建筑安全。考虑到风荷载干扰能根据建筑结构形式的不同而改变干扰程度，所以在设计施工高层建筑前期，还要结合建筑所处地势，对影响建筑风荷载干扰的因素进行分析，了解并掌握其特点。研究发现，能对群体高层建筑风荷载干扰产生影响的因素主要有：建筑外观造型、建筑尺寸、建筑个数、建筑建造位置、风速以及风场。研究采用风洞试验，并得出相关结论，即：一，群体建筑中，下游建筑比中上游建筑更容易受风荷载干扰；二，下游建筑受风荷载干扰以后，群体建筑共同承受的风荷载干扰程度会有所降低，原因是建筑所受的静风荷载减小，但要注意的是，建筑静风荷载减小的同时，动力风荷载会随之增加。 　　风洞实验还发现，群体建筑在风荷载干扰下可能会产生“狭管现象”，意思是指上游建筑物处于某些特定位置，受风荷载干扰之后反而使群体建筑平均风荷载增加。干扰效应通常以干扰因子FI（或抖振因子、遮挡因子）来定量描述：FI=RI/RA，RI和RA分别是建筑物受干扰以后和无干扰时的荷载或响应，由于建筑物横风向平均响应一般很小，静力干扰效应通常只考虑顺风向。 　　2、高层建筑风荷载舒适性 　　高层建筑在强风作用下由于脉动风的影响将产生振动，这种振动有可能使在高层建筑内生活或工作的人在心理上产生不舒服感，从而影响建筑物的正常使用。美国纽约曾有一幢55层的塔楼建筑，在东北大风作用时，由于建筑物的摆动，使人不能在顶部几层的写字台上进行书写，引起了人们研究建筑物的风运动使人体产生不舒适感的兴趣。特别是超高层建筑钢结构，由于高度的迅速增加，阻尼比变小，高层建筑钢结构中风运动的人体舒适度则上升为首要和控制的因素。人体舒适度的判别标准，目前国际上较为公认的或在实际工程中采用较多的是最大加速度响应判别方法，研究已有30多年的历史，我国规程就采用了这种方法。该方法的最大加速度响应通过将顺风向、横风向和扭转风向三者考虑一定的折减系数叠加而成。 　　三、国内高层建筑风荷载研究存在的问题 　　当前我国关于高层建筑风荷载干扰的研究还存在一定不足，具体表现在以下几个方面：