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G42高速江苏段（沪蓉高速江苏段）设计说明 一、工程概述 1.1工程概况 本次设计的路段是G42高速江苏段（沪蓉高速江苏段），G42是中国沪蓉高速公路的编号。沪蓉高速公路东起上海，西达成都。自东向西途经上海、江苏、安徽、湖北、重庆、四川6省20市。横贯中国东西，全长1966公里。沪蓉高速公路是国家规划的“五纵七横”国道主干线公路网的重要组成部分。江苏路段包括苏州、无锡、常州、镇江、南京路段。本设计主要以南京路段为例。 设计内容包括：道路的平、纵、横断面设计；道路的路基设计。 1.2设计遵循的标准、规范、规程 1、《城市道路工程设计规范》（CJJ 37-2012） 2、《城镇道路路面设计规范》（CJJ169-2012） 3、《城市道路交叉口设计规程》（CJJ 152-2010） 4、《公路水泥混凝土路面设计规范》（JTG D40-2011） 5、《公路水泥混凝土路面施工技术规范》（JTG F30-2003） 6、《公路路面基层施工技术规范》(JTJ 034-2000) 7、《公路路基设计规范》（JTG D30-2004） 8、《公路路基施工技术规范》（JTG F10-2006） 9、《公路工程技术标准》（JTG B01-2003） 10、《公路自然区划标准》(CTJ 003-86) 11、《公路工程集料试验规程》(JTG E42-2005) 12、《公路路基路面现场测试规程》(JTG E60-2008) 13、《公路工程土工合成材料试验规程》(JTG E50-2006) 14、《公路土工合成材料应用技术规范》(JTJ/T 019-98) 15、《土工合成材料塑料土工格栅》(GBT17689-2008) 16、《公路软土地基路堤设计与施工技术规范》(JTJ 017-96) 17、《混凝土路缘石》(JC899-2002) 18、《城镇道路工程施工与质量验收规范》(CJJ 1-2008) 19、《公路工程质量检验评定标准》(JTG F80/1-2004) 20、《道路工程制图标准》(GB50162-92) 21、“江苏省城市建设指南与范例”（城市道路篇） 1.3设计标准 1、道路等级：高速公路 2、设计速度：120Km/h 3、水泥混凝土路面结构的设计使用年限：20年 4、荷载标准：路面结构计算荷载BZZ-100型标准轴载 5、交通等级：轻交通 6、高程及坐标系统：1985年国家高程基准，1954年北京坐标系 7、地震基本烈度：抗震设防烈度为VII度，设计基本地震加速度值为?0.15g 8、水泥混凝土面层构造深度（mm）：0.50≤TD≤0.90 二、道路设计 2.1设计原则 1、与区域规划相协调，与沿线用地规划相协调 2、道路平面、纵断面及横断面设计合理协调，路面结构合理 3、在满足技术标准要求的基础上，减少填方工程量，以充分发挥投资效益为前提，考虑其综合性、经济性、时间性等要素，使设计切实可行 4、道路与周边的景观环境相协调，做到功能性与景观性的统一 2.2采用标准 根据规划，本次设计道路为高速公路，推荐设计速度120Km/h。 表1 道路主要技术标准表 项目 单位 指标 道路等级 高速公路 道路宽度 m 28 设计速度 km/h 120 平面 设计 不设超高最小半径 m 5500 设超高最小半径 一般值 m 1000 极限值 m 650 平曲线最小长度 一般值 m 80 极限值 m 50 圆曲线最小长度 m 25 缓和曲线最小长度 m 25 不设缓和曲线的最小圆曲线半径 m -- 最大超高横坡 % 2.0 纵断面 设计 最大纵坡 一般值 % 7.0 极限值 % 8.0 纵坡最小长度 m 85 凸型竖曲线最小半径 一般值 m 400 极限值 m 250 凹型竖曲线最小半径 一般值 m 400 极限值 m 250 竖曲线最小长度 一般值 m 60 极限值 m 25 路面设计标准荷载 BZZ－100 三、道路平面设计 3.1 选线 （1）综合考虑江苏经济发展情况与远景规划。合理选定路线方案，在保证行车安全、迅速前提下，力争路线短捷。 （2）认真领会计划任务书的精神，深入调查当地地形、气候、土质、水文等自然情况，提出有比较价值的方案。 (3)选线过程中认真贯彻工程经济与运营经济结合的原则。尽量提高高技术和降低工程造价。 (4)充分利用有利地形、地势，尽量回避不利地带，正确运用技术标准。力求平面短捷舒顺，纵面平缓均匀，横面稳定经济。 (5)路线选择地质稳定、地形条件较好的地区通过，尽量避免穿过不良地段；当必须穿过时，选择了合理的位置，缩小穿越范围，并采用必要的工程措施。 (6)选线与环境保护相结合