交通运输布局及其对区域发展的影响111.ppt.pptVIP

1、多年冻土问题 　在冻土上修路，路基随气温变化而具有不稳定性。由于青藏高原气温年变化极大，夏季最高温38℃，冬季最低温－40℃。气温高的季节，冻土融化，形成热融湖塘、暗河，路基翻浆、滑动，路基形成搓板路；气温降低，路基冻结，反常膨胀，形成冻涨球，影响运营安全。为解决冻土问题，专家采用了如下方法来保证路基的稳定与持久： 　1采用片石通风路基，铺设保温材料，采用热棒技术 　　2采用以桥代路，在冻土上修桥。如清水河特大桥。 　　3隧道工程在衬砌中设置防水保温层。 　　4研究制定混凝土耐久性技术标准，提高混凝土结构的耐久性，保证混凝土的耐久性和防冻性。 三大障碍： 热棒 碎石路基 以桥代路 通风管路基 　2、高寒缺氧问题 　人们常说，“到了昆仑山，气息已奄奄；过了五道梁，哭爹又喊娘；上了风火山，三魂已归天”。在海拔4000多米的地方，人们常常感觉到头晕、恶心，脚下仿佛踩着一团棉花，软弱无力。头痛脑胀，胸闷气短，诱发脑水肿、肺水肿等疾病，被称为“生命的禁区”。高寒缺氧问题对于通车后，车内的旅客并不会造成很大威胁，人们只需在火车上像飞机一样采取一些技术和设备即可解决；但对于长年累月奋战在青藏铁路建设中的建设者来说，是随时随地的致命威胁。针对高寒缺氧的问题，采取了如下解决措施： 3、生态脆弱问题 　　青藏高原气候寒冷，植被稀少，土层浅薄，生态环境极度脆弱，一经破坏，