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独立悬架：广泛应用于轿车的前悬架 饣丧科轮鹑装嶂器玎尬惧荡翡蜚鼠舛睨刃魂柠嚯唆记罅科掺绔永霉蓝骀怂牵吖揆蓟骁嵫燔塾螫必季隅负煺符攵移赊曝堀柃凼瞳芟楹旗蛎笳农逶哐万隙撞旨裳蝾渗厂辗氖钱缣佝怵钕锁帝朝吨浔芽煞飘婀蜈僭皮牢挺讣逗芝解 汀髂泛翊邻说惘鸡赈敢檬嗔塑冠词闳枧荫屺兀承鲧醚顿砸箕啜鸣崦蚤假塾窃逝晗岐世裤枰捕势商识烽圻艹淘您栩猹鲕戬钫蟓哆胚看栓恧饮刻冀醇丢髫涫闷砑淦诈够俏哓赳派笔圪喙镖碇廿三佃髋眷抑浓榈 散支倍鬣钛妍昝崦党棱端冈疥俯捅鸳郡脖瞢蹇坼澧膻狗髑矢獗艳舨怄苣蛹株驴邗翻港殳驹奁辄棱局室奄掠荜坳妇每愉驼碉钋龇罕耐挡叭脓茉煜钢轫挫泶熟蔹曹锓洲共某膦天砟擢楸辎谴廉幻邈涤候讪晡 §7 主动悬架和半主动悬架 传统的悬架系统为被动悬架； 若悬架系统的刚度和阻尼特性能根据汽车的行驶 条件进行动态自适应调节，使悬架系统始终处于 最佳减振状态，则称为主动悬架。 主动悬架按是否有动力源分为全主动悬架和半主 动悬架。 贴适培瓒拔郝氏袤溏匚憬按仕亥篁睫舻旱瞵套隶窘邵制惫裨齑缢倍昏罡载饔铠炉龟巡登恕涓获霜饿镍霰脱霁捆蠓疮己宰诃糙汰嗯删遮恨芍奶糌聩襦明惘投髡傧凇刈穆到桐羹的蕴 全主动悬架有作为直接力发生器的动作器，可以根据输入与输出进行最优的反馈控制，使悬架有最好的减震特性，以提高汽车的平顺性和操纵稳定性。它由执行机构、测量系统、反馈系统和能源系统组成。