Ⅲ型板自密实混凝土制备与运输作业指导书要素.doc

006 新建铁路广州至兰州客运专线 CRTSⅢ型板式无砟轨道 自密实混凝土制备与运输施工 作业指导书 编制人： 审核人： 批准人： 中铁一局集团有限公司 广兰铁路客运专线工程指挥部 2014年9月 目 录 1适用范围 1 2编制依据 1 3作业准备 1 3.1人员准备 1 3.2工装设备 1 3.3材料、试验准备 1 3.4标准、制度、报批文件准备 1 3.5技术准备 1 4技术要求 2 5施工工艺流程 3 5.1设计配合比 3 5.2制备与运输 3 6施工要求 3 6.1确定配合比 3 6.2制备与运输 5 7劳动组织 6 8机具设备 6 9材料要求 7 9.1水泥 7 9.2矿物掺和料 7 9.3 细骨料 8 9.4 粗骨料 9 9.5 外加剂 9 9.6 拌合用水 10 10质量控制 11 11安全及环保要求 12 11.1 安全控制要点 12 11.2 环境保护控制要点 12 1适用范围 本作业指导书适用于新建广州至兰州铁路客运专线ZXZQ06标段CRTSⅢ型板式无砟轨道自密实混凝土配合比设计、拌制及运输施工。 2编制依据 2.1《自密实混凝土应用技术规程》JGJ/T283-2012 2.2《铁路混凝土工程施工技术指南》铁建设[2010]241号 2.3《高速铁路轨道工程施工质量验收标准》TB10754-2010 2.4《CRTSⅢ型板式无砟轨道施工质量验收指导意见》（工管线路函[2012]159号）； 2.5《高速铁路CRTSⅢ型板式无砟轨道自密实混凝土暂行技术条件》（铁总科技【2013】125号）； 2.6新建广兰铁路客运专线CRTSⅢ型无砟轨道施工图； 2.7施工现场现有施工条件及相关资源配置。 3作业准备 3.1人员准备 管理人员、技术人员及现场作业人员应按要求配备到位。无砟轨道施工前组织技术人员认真学习实施性施工组织设计，阅读、会审施工图纸，熟悉规范和技术标准；对所有现场作业人员进行技术培训，对相关人员进行技术交底。要求各工序现场管理人员和作业人员熟练掌握无砟轨道相关施工方法及验收标准，考核合格后方可上岗。 3.2工装设备 开工前，各种设备、工装、器具齐全到位，且经检测调试、运转正常。 3.3材料、试验准备 各种原材料进场验收合格；自密实混凝土配合比已确定且相关手续完备。 3.4标准、制度、报批文件准备 各种标准、制度完善齐备，各项责任落实到位、分工明确，规定的报批文件手续完备。 3.5技术准备 按规定要求完成自密实混凝土配合比试验与轨道板自密实混凝土灌筑揭板试验。试验场地按照设计文件及《广兰客专CRTSⅢ型板式无砟轨道自密实混凝土现场工艺性试验实施细则(试行)》广西客专工【2014】18号、广西公司关于《广兰客专CRTSⅢ型板式无砟轨道自密实混凝土现场工艺性试验实施细则(试行)》的补充规定广西客专工【2014】41号等文件要求。实尺施作2块直线轨道板和2块曲线轨道板的底座。通过现场揭板试验验证和完善自密实混凝土的配合比。揭板试验通过验收合格后方可正式施工。 4技术要求 自密实混凝土拌合物要求具有良好的流动性、填充性、间隙通过性和抗离析性等。施工过程中应对自密实混凝土主要原材料的品质按相关规定进行日常检验，自密实混凝土拌合物性能要求见表1。硬化自密实混凝土性能包括力学性能、耐久性能以及收缩性能，其性能要求见表2。 表1 自密实混凝土拌合物性能要求 序号 检 查 项 目 性 能 要 求 1 坍落扩展度（mm） 630～680mm 2 扩展时间T500（s） 3～7 3 J环障碍高差BJ（mm） ＜18 4 泌水率 0 5 L型仪充填比 ≥0.9 6 含气量（%） 3～6 7 竖向膨胀率 0～1.0% 表2 硬化自密实混凝土性能要求 序号 检 查 项 目 指 标 要 求 1 56d抗压强度（MPa） ≥40 2 56d抗折强度（MPa） ≥6.0 3 56d弹性模量（MPa） 3.0×104～3.8×104 4 56d电通量（C） ≤1000 5 56d抗盐冻性能（28次） 剥落量＜1000g/m2 6 56d干燥收缩值（×10-6） ≤400 7 开裂敏感性，初始裂缝时间（h） ≥336 8 有害物质含量 氯离子含量 不大于胶凝材料总量的0.10% 9 碱含量 不大于3.0kg/ m3 10 三氧化硫含量 不大于胶凝材料总量的4.0% 5施工工艺流程 5.1设计配合比 自密实混凝土配合比设计工艺流程如图1。 图1自密实混凝土配合比设计工艺流程图 5.2制备与运输 图2自密实混凝土制备与运