人教版地理一师一优课必修一课件：第四章第二节山地的形成2.ppt

休眠火山 山地地区的交通运输线主要以公路为主，而后才是铁路。 在山地地区修建交通运输干线，不仅成本高，难度也比较大。 山地对交通运输的影响 滇藏公路 为了达到线路的技术要求，在山地地区修建公路和铁路往往需要迂回前进。沿等高线修筑。“之”字形。 山区公路选线一般选择在地势相对和缓的山间盆地和河谷地带，尽量考虑联系居民点。 山区公路选线的原则 ①避开地形、地质、水文条件复杂的地段。 ②在交通量最大、线路最短、占用耕地最少之间寻求平衡。 （2007重庆文综）下图为a城到d城之间的高速公路建设规划示意图。规划设计走向有甲、乙两个方案，经过比较分析，最终选择按乙方案建设，线路总长58.8千米，建设费用3l亿元，比甲方案的概算多5亿元，长度多7千米。根据图及相关信息，回答7～9题。 图中高速公路建设选择乙方案，其原因可能是（?? ）? ①单位距离建设成本低?? ②沿河谷走向自然障碍小?? ③促进沿线地区城镇发展??? ④发展保护重点风景名胜区? A．①②??? ? ? B．①④???? C．②③????? D．③④? 【答案】 D? 下图为某山区公路规划图，读图回答(1)～(3)题。 (1)该地区计划修建从a到b镇的公路。①与②两个待选线路方案中，你认为较合理的是哪一条？为什么？ (2)修建b镇到d城的公路没走直线，而绕道经过c镇的原因是什么？ 答：较合理的是②。①虽然直线距离最短，但需要穿越两座山，工程量大，难度大，要求高，造价高。②虽然路程远了一点，但是在山谷中顺着地形穿行，更容易筑路。 答：绕道c镇，便于c镇的人外出，加大运输量，提高经济效益。 (2010·重庆)图4是某区域地质地貌剖面图。读图4，回答8～9题。 8.图中高速公路隧道穿过(　　) A．向斜谷 B．背斜谷 C．向斜山 D．背斜山 9.图中甲地多见石芽、溶洞等地形，推断未知岩层应为(　　) A．页岩 B．板岩 C．石灰岩 D．花岗岩 【参考答案】8.D　9.C 沉积层 银川 黄 河 贺 兰 山 断裂下降 “塞上江南” 岩层断裂下降 + 黄河冲积 宁夏平原 读图解说 若上下两岩层之间有明显的侵蚀面存在：说明下部岩层形成后，该地地壳平稳抬升或褶皱隆起上升，地层遭受外力侵蚀而成。 若侵蚀面上覆盖新的岩层，是因为以后该地地壳下沉或相邻地区上升而成； 若侵蚀面上部为风化壳，是由于地壳上升后一直在遭受外力风化。 据右图简述该地地壳运动的过程。 ①该地质剖面最下层为沉积形成的页岩和砂页岩，经地壳水平运动而弯曲，上部在抬升过程中经外力作用而出现缺损；②后来出现下沉,，上面又沉积形成水平分布的砂岩和石灰岩。③最后石灰岩遭流水侵蚀作用形成喀斯特地貌。 (2010·北京)图1是八达岭长城照片，该段长城主要坐落在花岗岩侵入体上。读图，回答第2题。 2.八达岭地区花岗岩从形成到出露所经历的地质过程依次是(　　) A．固结成岩—风化剥蚀—侵蚀搬运—地壳抬升 B．地壳抬升—侵蚀搬运—岩浆侵入—风化剥蚀 C．岩浆侵入—地壳抬升—风化剥蚀—侵蚀搬运 D．侵蚀搬运—岩浆侵入—地壳抬升—固结成岩 答案.C 【图片回顾】——内力作用与外力作用形成地貌 【知识体系】 地质作用 内力作用 外力作用 地壳运动 岩浆活动 变质作用 风化 侵蚀 堆积 搬运 水平运动 垂直运动 褶皱山脉和断裂带 地势起伏和海陆变迁 火山 风化地貌 侵蚀地貌 堆积地貌 岩浆岩 变质岩 沉积岩 岩 石 圈 的 物 质 循 环 第二节 山地的形成 第四章 地表形态的塑造 【学习任务】 ①三大岩石 ②通过示意图，判断地质作用过程 （岩层的新老关系）——难点 ③板块边界类型 ④火山 ⑤交通与地形 Ⅰ内力作用形成地貌 火山活动 火山喷发 岩浆侵入 变质作用 高温 高压 地壳运动——褶皱与断层 （2011山东卷）图1为我国北方某区域景观和地质剖面示意图。读图回答下题。 图中Ⅰ、Ⅱ、?Ⅲ、Ⅳ处主要由内力作用形成的是 A. Ⅰ、Ⅱ B. Ⅲ、Ⅳ C. Ⅰ、?Ⅲ D. Ⅱ、Ⅳ 桂林山水甲天下 喀斯特地貌——化学原理 (2010·山东文综)下图为某地地质地貌示意图。读图回答下题。 该类地貌发育典型的山区(　　) A．风蚀现象显著 B．岩石类型是花岗岩 C．土层较薄，土壤贫瘠 D．地表水丰富，地下水贫乏 答案：喀斯特地貌区降水丰富，以水蚀作用为主，岩石多是可溶性的石灰岩，由于多溶洞，地下水丰富，地表水缺乏。喀斯特地貌位于石灰岩山区，水蚀作用强烈，水土流失严重，所以土层较薄，土壤贫瘠。 ①该地貌形成的主要原因是什么？ ②该地貌主要分布在哪个区域？ 长江三峡V形谷 黄土高原 支离破碎 外力作用——流水侵蚀 流水堆积——冲积扇 流水堆积——河