守在河边没码头.docVIP

守着河边没码头 —— 我市企业对运河岸线、码头的强烈渴求 加快内河水运发展，发挥京杭运河沟通南北地区水运大通道的重要作用，有利于实现地区间资源、技术、资金等要素的有效利用和优势互补，对于区域经济协调发展具有重要促进作用。——摘自《国务院关于加快长江等内河水运发展的意见》 一条河流的成功定位和合理开发，带动的不仅仅是航运业，它还将带动沿岸地区经济社会全面发展，吸引众多投资企业“逐水而居”，形成沿河港口群、经济带、生态带和城市走廊，同时还可带动旅游业，沿河地区的附加值将大大增加。历史证明，一条河流成为“黄金走廊”的前景，往往能让沿河经济“胎动”不已。 但我市目前对大运河的有效开发利用显得非常不足，眼看着112公里的京杭大运河从身旁流过，但却不能充分为我所用，运河岸边的一些规模企业又是着急又是无奈。 “我们有运河这样一个很好的邻居，但我们并没有好好地结交、使用她。”市委研究室主任申斯春这样形容我市与运河的关系。 翔翔实业：原料通过公路运输，企业每年运输成本多出2亿元 “翔翔实业目前每年进口镍矿石120万吨。我现在就有30万吨货滞留在连云港码头来不及运输，每天货场费就要4万块钱。”宿迁翔翔实业集团老总金洪兵操着浓浓的浙江口音告诉记者。 翔翔实业是一家以冶炼不锈钢原料为主的生产型企业，复合肥、磷、有机肥连云港港口岸的仅占的40%，上海港。宿迁连云港仅100多公里，卸船机作业，长臂伸