城市公共交通概论教学课件作者闫平宋瑞3课件.pptVIP

1.城市公交车辆运输生产率表达式 (1)单车期产量指标　按照统计时间单元的不同，单车期产量指标包括单车年产量、单车季产量、单车月产量以及单车日产量等多项不同指标。(2)车客位期产量指标　如前所述，车客位期产量是指统计期内平均每个客位所完成的乘客周转量，按统计时间单元的不同亦有车客位年产量、车客位季产量、车客位月产量和车客位日产量等多个指标。(3)车公里产量指标　车公里产量是指统计期内公交车辆平均每行驶1km所完成的乘客周转量，其计算方法有以下两种。 (1)单车期产量指标　按照统计时间单元的不同，单车期产量指标包括单车年产量、单车季产量、单车月产量以及单车日产量等多项不同指标。 1)单车期产量。① 按周转量和平均营运车辆数计算。计算公式为：② 按运辆运用效率指标计算。计算公式为：2)单车车时产量。① 工作生产率。实际中，城市公共汽车的运行组织一般是以单程(也称车次)为基本运输过程进行组织的。公共汽车的工作生产率是指平均每个工作车时车辆所完成的客运量或乘客周转量。该指标主要用于评价公共汽车在营运线路上行驶时的工作车时内的利用效果。② 总生产率。在统计期平均每一总车时内，公共汽车在营运线路上的工作车时为车辆工作率与总车时利用率之积，即： 1)单车期产量。  ① 按周转量和平均营运车辆数计算。计算公式为：  ② 按运辆运用效率指标计算。计算公式为：  2)单车车时产量。  ① 工作生产率。实际中，城市公共汽车的运行组织一般是以单程(也称车次)为基本运输过程进行组织的。公共汽车的工作生产率是指平均每个工作车时车辆所完成的客运量或乘客周转量。该指标主要用于评价公共汽车在营运线路上行驶时的工作车时内的利用效果。  ② 总生产率。在统计期平均每一总车时内，公共汽车在营运线路上的工作车时为车辆工作率与总车时利用率之积，即：  (2)车客位期产量指标　如前所述，车客位期产量是指统计期内平均每个客位所完成的乘客周转量，按统计时间单元的不同亦有车客位年产量、车客位季产量、车客位月产量和车客位日产量等多个指标。 1)按周转量和平均总客位数计算。2)按营运车辆运用效率指标计算。 1)按周转量和平均总客位数计算。  2)按营运车辆运用效率指标计算。  (3)车公里产量指标　车公里产量是指统计期内公交车辆平均每行驶1km所完成的乘客周转量，其计算方法有以下两种。 1)按周转量和总行程数计算。2)按车辆运用效率指标计算。 1)按周转量和总行程数计算。  2)按车辆运用效率指标计算。  2.城市公共汽车运输生产率分析 (1)公共汽车沿线各站的停歇时间tns(2)公共汽车平均车次的路线长度Ln(3)实际载客量q1γ和乘客交替系数ηa　由式(5-33)知，实际载客量q1γ和乘客交替系数ηa对生产率的影响均呈线性关系变化，如图5-4和图5-5所示。(4)行程利用率β　由式(5-33)知，行程利用率β对生产率的影响也是呈等轴双曲线变化关系，如图5-6所示。(5)车辆技术速度vt　由式(5-33)知，车辆技术速度对生产率的影响也按等轴双曲线关系变化，如图5-7所示。 (1)公共汽车沿线各站的停歇时间tns 图5-2　公汽工作生产率与在各站的停歇时间的关系曲线 (1)公共汽车沿线各站的停歇时间tns 图5-3　公汽工作生产率与平均车次路线长度的关系曲线 (2)公共汽车平均车次的路线长度Ln  (3)实际载客量q1γ和乘客交替系数ηa　由式(5-33)知，实际载客量q1γ和乘客交替系数ηa对生产率的影响均呈线性关系变化，如图5-4和图5-5所示。 图5-4　公汽工作生产率与实际载客量的关系曲线 (3)实际载客量q1γ和乘客交替系数ηa　由式(5-33)知，实际载客量q1γ和乘客交替系数ηa对生产率的影响均呈线性关系变化，如图5-4和图5-5所示。 图5-5　公汽工作生产率与乘客交替系数的关系曲线 (3)实际载客量q1γ和乘客交替系数ηa　由式(5-33)知，实际载客量q1γ和乘客交替系数ηa对生产率的影响均呈线性关系变化，如图5-4和图5-5所示。 图5-6　公汽工作生产率与行程利用率的关系曲线 (4)行程利用率β　由式(5-33)知，行程利用率β对生产率的影响也是呈等轴双曲线变化关系，如图5-6所示。 图5-7　公汽工作生产率与车辆技术速度的关系曲线 (5)车辆技术速度vt　由式(5-33)知，车辆技术速度对生产率的影响也按等轴双曲线关系变化，如图5-7所示。  1.城市公共交通系统组织效果评价指标包括哪些？各类指标的着眼点是什么？  2.评价城市公共交通服务质量包括哪些指标？这些评价指标如何体现公共服务质量的内涵？  3.城市公交营运车辆运用指标的构成及各类指标的含义是什么？  4.城市公共汽车运输生产率