汽车故障诊断与维修教学课件作者第2版闵永军电子教案341第十三章课件.pptx

学习目标第一节　概　述第二节　行驶系故障诊断第三节　行驶系维修第四节　汽车车身变形的检测本章小结复习与思考题掌握行驶系行驶平顺性不良、车身横向倾斜、轮胎异常磨损和行驶无力故障的故障现象、故障主要原因及处理方法和故障诊断方法；掌握行驶系主要部件的检修方法；掌握车轮平衡、前轮定位、前轮侧滑和四轮定位的仪器检测方法；掌握轮胎换位的方法；掌握车身变形的检测方法。理解什么是工作正常的行驶系（对行驶系的要求是什么）。了解行驶系的一般构造和行驶系的常用诊断参数；了解最新的故障诊断设备和方法。第一节　概　　述　行驶系主要由车架、车桥、车轮（包括轮胎）和悬架组成，如图所示。　悬架分为独立悬架和非独立悬架，图中前悬架为独立悬架，后悬架为非独立悬架。常见的独立悬架为麦弗逊式，乘用车前悬架普遍采用此结构。麦弗逊式独立悬架的杆件和活动部位很多，球头销等处磨损松旷后会带来车轮定位角的变化。非独立悬架因其结构简单，工作可靠，被广泛应用于货车的前、后悬架。在少数乘用车中，非独立悬架仅用作后悬架。货车上非独立悬架普遍采用钢板弹簧式；由于货车行驶路面较差，悬架受到的冲击载荷大，加上超载情况严重，钢板弹簧很容易永久变形甚至断裂，从而引起车轮定位角的变化。行驶系的一般组成１—车架；２—后悬架（钢板弹簧非独立悬架） ；３—后桥；４—后轮；５—前轮；６ —前桥；７—前悬架（麦弗逊式独立悬架）发动机前置前轮驱动传动系布置１—离合器；２ —变速器；３—主减速器；４—差速器；５ —传动轴第二节　行驶系故障诊断一、行驶系故障经验诊断　行驶系的常见故障部位主要有：减振器、前轮定位、轮胎动平衡、杆系连接处以及驱动桥的齿轮、轴承等。　行驶系的常见故障主要包括：行驶平顺性不良，车身横向倾斜，轮胎异常磨损，行驶无力和行驶跑偏。第二节　行驶系故障诊断一、行驶系故障经验诊断行驶平顺性不良　汽车行驶时出现振动，加速时出现窜动，驾乘人员感觉很不舒服。故障现象⑤ 钢板弹簧支架衬套磨损松旷，应予更换。⑥ 车轮轴承松旷或转向横拉杆球头松旷，应予更换。⑦ 钢板弹簧Ｕ 形螺栓滑牙或松动，应予更换或紧固。⑧ 发动机横梁和下摆臂的固定螺栓或衬套松旷，应予修理或更换。⑨ 半轴内外万向节磨损松旷，应予更换。⑩ 轮胎气压过高，磨损不均，应予调整或更换等。故障主要原因及处理方法造成行驶平顺性不良的原因主要是：① 前稳定杆卡座松旷或橡胶支承损坏，应予更换。② 车轮动平衡超标，应予校正。③ 减振器或缓冲块失效，应予修理或更换。④ 传动轴动不平衡，应予校正。第二节　行驶系故障诊断一、行驶系故障经验诊断行驶平顺性不良故障诊断方法　针对不同的行驶平顺性特征，对照图所示行驶平顺性不良常见故障原因的诊断流程，找出故障部位。行驶平顺性不良常见故障原因的诊断流程第二节　行驶系故障诊断一、行驶系故障经验诊断车身横向倾斜　汽车车身左高右低或左低右高，出现倾斜。故障现象故障主要原因及处理方法修理或更换。⑥ 减振器或缓冲块损坏，应予更换。⑦ 发动机横梁变形，应予校正或更换。⑧ 车身变形，应予整形修理等。造成车身横向倾斜的原因主要是：① 左右轮胎气压不一致，应按规定充气。② 左右轮胎规格不一致，应予更换。③ 悬架弹簧自由长度或刚度不一致，应予更换。④ 下摆臂变形，应予校正或更换。⑤ 发动机横梁和下摆臂的固定螺栓或衬套松旷，应予第二节　行驶系故障诊断一、行驶系故障经验诊断车身横向倾斜故障诊断方法先检查左右轮的气压、规格是否一致，再检查悬架、车身等部位， 确定故障位置。具体如图所示车身横向倾斜常见故障原因的诊断流程。车身横向倾斜常见故障原因的诊断流程第二节　行驶系故障诊断一、行驶系故障经验诊断轮胎异常磨损轮胎磨损速度加快，胎面出现如图 所示的不正常磨损形状。故障现象前轮轮胎不正常磨损示意图第二节　行驶系故障诊断一、行驶系故障经验诊断轮胎异常磨损轮胎磨损速度加快，胎面出现如图 所示的不正常磨损形状。故障现象故障主要原因及处理方法修理或更换。⑥ 减振器或缓冲块损坏，应予更换。⑦ 发动机横梁变形，应予校正或更换。⑧ 车身变形，应予整形修理等。造成车身横向倾斜的原因主要是：① 左右轮胎气压不一致，应按规定充气。② 左右轮胎规格不一致，应予更换。③ 悬架弹簧自由长度或刚度不一致，应予更换。④ 下摆臂变形，应予校正或更换。⑤ 发动机横梁和下摆臂的固定螺栓或衬套松旷，应予前轮轮胎不正常磨损示意图（２） 故障主要原因及处理方法造成轮胎异常磨损的原因主要是：① 轮胎气压不符合要求，轮胎质量不佳或车轮螺栓松动，应按规定充气，更换轮胎或紧固车轮螺栓。② 轮胎长期未换位或汽车经常行驶在拱度较大的路面上，应及时进行轮胎换位（ 一般行驶１０ ０００ ｋｍ 应换位，并进行动平衡校正） 。③ 前轮定位不正确或前轮旋转质量不平衡，应校正前轮定位和车轮平衡。④ 纵横拉杆、轮毂轴承松旷