汽车故障诊断与维修教学课件作者第2版闵永军电子教案341第十一章课件.pptxVIP

学习目标第一节　发动机的装配第二节　发动机的磨合与验收第三节　发动机综合故障的诊断本章小结复习与思考题掌握发动机装配的一般原则；理解发动机装配的技术要求；了解发动机装配的一般顺序；掌握曲柄连杆机构装配中的检查项目及方法；理解发动机磨合的目的和作用；了解发动机磨合的规范；理解进行发动机的验收项目，了解其技术要求；理解发动机综合故障的诊断电路和常用方法。第一节　发动机的装配一、发动机装配的原则和要求1.发动机装配的一般原则　发动机装配应贯彻边清洁、边检查、边润滑、边调整、边组装的原则。　　清洁:指在零件安装前应清洗、擦拭干净避免在装配过程中将外部的硬质颗粒（磨料）带入配合面，加剧工作时的磨料磨损；同时通过清洗，确保润滑油道的畅通。　　检查:指在重要配合副安装前，应检查其配合间隙，装配过程中的检验是对各种零件和组合件进行检查的最后一次机会，任何装配过程中的疏忽大意均有可能造成发动机早期故障或缩短发动机工作寿命。第一节　发动机的装配一、发动机装配的原则和要求2.发动机装配的要求（１） 准备装合的零部件和总成都要经过检验或试验，必须保证质量合格。（２） 装配前要认真清洗零件和工具、工作台，特别是气缸体的润滑油路需彻底清洗疏通，而后要用压缩空气吹干。（３） 所有密封件、锁紧保险件和金属销子等在大修装配时应全部换新件。（４） 不可互换的机件如气缸体与飞轮壳、各活塞连杆组、各轴承对、进、排气门等应对好位置和记号，不得错乱安装。有安装方向要求的零件，必须按规定安装方向进行安装。（５） 所有螺纹连接件应按规定扭矩拧紧。有些螺栓、螺母必须按规定的顺序依次拧紧（６） 关键部位的重要间隙必须符合标准规定。（７） 相对运动零件的工作表面，装配时应涂以清洁的润滑油。（８） 保证各密封部位的密封性，不应有漏水、漏气和漏油现象。第一节　发动机的装配二、发动机装配的程序气缸体的装配气缸盖的装配装配各附件及其他配合件正时传动带、正时带轮及凸轮轴的装配第一节　发动机的装配三、发动机装配举例———曲柄连杆机构的装配1曲轴的安装安装曲轴前、后油封凸缘垫及凸缘，并用专用工具把油封压入油封凸缘安装飞轮和曲轴带轮曲轴轴向间隙的检查安装轴承盖安装主轴承气缸体和曲轴的清洁准备曲轴径向间隙的检查安装止推垫圈第一节　发动机的装配三、发动机装配举例———曲柄连杆机构的装配２活塞连杆组的安装检查活塞是否偏缸安装活塞连杆总成检查活塞顶高度安装平衡轴将气缸体侧置在工作台上安装活塞环安装活塞与连杆组合件第二节　发动机的磨合与验收一、发动机的磨合（一） 发动机磨合的目的形成适应工作条件的配合性质提高发动机的可靠性与耐久性全面检查发动机修理质量　通过磨合及时发现并排除故障，以提高发动机工作的可靠性。　金属在低于或近于疲劳极限时，磨合一定的时间，实现“次负荷锻炼”，可以明显提高金属零件的抗疲劳能力，从而提高机械的可靠性与耐久性。（１） 扩大配合表面的实际接触面积。（２） 改善零件表面粗糙度。（３） 消除在加工、装配过程中的误差。（４） 改善配合性质。第二节　发动机的磨合与验收一、发动机的磨合（二） 发动机的磨合发动机冷磨合的规范及注意事项是：（１） 发动机冷磨时需拆除汽油机的火花塞或柴油机的喷油器。（２） 在冷磨过程中，通常用２０ 号机械油作为发动机的润滑油。（３） 发动机冷磨合的起始转速一般为４００ ～６００ ｒ／ｍｉｎ，然后以２００ ～４００ ｒ／ｍｉｎ 的级差逐级增加转速，冷磨合终了转速一般为１ ０００ ～１ ２００ ｒ／ｍｉｎ 。冷磨合的总时间一般为１畅５ ～２ ｈ，具体的磨合时间应根据零件加工质量和装配情况确定。（４） 冷磨合时冷却水一般不要循环（拆除水泵传动带，使水泵不转动），水温最好控制在７０ ℃左右，若水温达到９０ ℃时应及时使用风扇冷却。（５） 冷磨合时注意检查机油压力是否正常，发现异常现象，应立即停机检查，排除故障后才能继续磨合。（６） 检查各机件工作情况是否正常，若有漏水、漏油或摩擦副表面附近过热，有异响等现象，应及时查找原因，予以排除。（７） 冷磨合后应将发动机进行部分分解，检查活塞、活塞环或气缸内壁的接触情况，各轴承与轴颈的磨合是否正常。然后排除发现的故障，并将拆检的机件清洗干净，按规定标准装合拆检的发动机。第二节　发动机的磨合与验收一、发动机的磨合（二） 发动机的磨合发动机的热磨合　热磨合是以发动机本身产生的动力进行磨合的过程。发动机经冷磨合后，装上发动机的全部附件，起动发动机，利用发动机本身产生的动力进行热磨合。热磨合又可分为无负荷热磨合和有负荷热磨合两个阶段。第二节　发动机的磨合与验收二、发动机的验收　大修的发动机经磨合调整后，需进行发动机的验收。根据ＧＢ／Ｔ １５７４６畅２枟发动机大修质量评定标准枠，主要验收项目及要求是：（１） 装备与装配。（２） 起动性能。（３）