20.詹天佑ppt.pptVIP

在开凿隧道的过程中遇到了什么困难，他是如何克服的？ 想一想，詹天佑是怎样主持开凿居庸关的？为什么采用这种方法？ （两端同时向中间凿进） 答案 居庸关山势高，岩层厚。 两端同时向中间凿进法 八达岭隧道是怎样开凿的？詹天佑为什么敢采用这种方法？这种方法的好处？ （竖井开凿法） 答案 八达岭隧道长一千一百多米。 工期缩短了一半。 竖井开凿法 在青龙桥又遇到了什么困难，他是怎样克服的？ 火车是怎样过青龙桥的？为什么要把铁路设计为人字形？ 青龙桥附近，坡度特别大。 “人”字形线路示意图 南口 西北 青龙桥 詹天佑顺着山势，设计了一种“人”字形线路。北上的列车到了南口就用两个火车头，一个在前边拉，一个在后边推。过青龙桥，列车向东北前进，过了“人”字形线路的岔道口就倒过来，原先推的火车头拉，原先拉的火车头推，使列车折向西北前进。这样一来，火车上山就容易得多了。 詹天佑(1861—1919)，江西婺源人。我国杰出的爱国工程师、铁路工程专家。1872年，12岁的詹天佑考取了第一批幼童赴美留学班。1878年，17岁的詹天佑考入了美国耶鲁大学，学习土木工程和铁路专业，毕业成绩优异。1881年回国。1888年在当时的中国铁路公司任工程师。在他开始任职的八十天里，