燃油修正在汽车故障诊断中的应用概述.pptVIP

燃油修正在汽车故障诊断中的应用 燃油修正包括短期燃油修正和长期燃油修正，它们是 OBD 数据流中的一个重要参数，用于实时监测汽车发动机燃油系统的工作情况。 在发动机电子控制系统中，为了使尾气的排放达到排放法规的要求，普遍采用三元催化转换器(TWC)作为发动机的尾气后处理设备，将尾气中的 CO， HC， NOX三种有害气体转化为无害的 CO2、 H2O 和 N2 。但是三元催化转换器的工作范围十分狭窄，只有当混合气的实际空燃比在理论空燃比附近时，催化转换器的转换效率才最高， 净化效果才最好，因此必须对发动机的空燃比进行精确的控制，把空燃比保持在理论空燃比附近很窄的范围内。 发动机在开环控制过程中 ，PCM 根据发动机转速、进气量、冷却水温度和进气温度等确定喷油量。在发动机使用过程中，由于制造误差以及在使用中的特性变化，比如喷油器喷油量差异、空气流量计误差等情况，会导致喷油量过多或过少 。因此开环控制系统很难将空燃比控制在三元催化转换器效率最佳的范围内，为此 ，控制系统普遍采用加装氧传感器组成的空燃比反馈控制系统，即闭环来控制空燃比。 在闭环控制系统中，PCM 根据发动机运行过程中的氧传感器反馈信号确定实际空燃比与理论空燃比的偏差，根据偏差调整喷油量应是增加或减少，以实现对空燃比的精确控制，并提高系统对自身误差和环境变化的适应性。为了使控制的效果达到最佳