阔大货物运输.docVIP

阔大货物运输 6.1概述 本站装运冷藏汽车一辆，自重7.3t，长8710mm，宽2500mm，高3560mm，支重面长4860mm，前轮轮距1700mm，后轮为双轮，轮距1740mm，前轴承重3.31t，后轴承重4t，轮缘着地宽度200mm，车轮直径1060mm，轮胎宽380mm，汽车重心高1200mm，距前轮2645mm，载重6.25t。冷藏汽车的端视及侧视图如图6-2所示。 图6-2冷藏车侧、端视图 6.2确定装载方案 6.2.1装运阔大货物的车辆 装运阔大货物一般都使用平车，平车包括：普通平车和特种平车两种。 1．普通平车 大部分阔大货物都使用普通平车装运。 我国铁路现有普通平车的主要车型是N6、N9、N12、N15、N16、N17、N60。普通平车底架由中梁、侧梁、枕梁、端粱、大横梁、小横粱及纵向辅助粱等组成。 2．特种平车 （1）凹底平车 强度很大，其底架一定长度上所容许负担的货物重量比普通平车大得多。又因其凹部地板面较低，适于装运外形较高、重量较大和支撑面长度较短的货物。 （2）落下孔车 其底架中部有一矩形空洞，因而减小货物装载后的高度和重车重心高。落下孔车主要用于装运直径特别大的冶金、电力、重型机械设备，特别是一些高度大且使用凹底平车不能运输的货物。 （3）长大平车 车体比普通平车长，用以装运长度大的货物，如桥梁构架、长型钢梁、钢板以及长度大的设备等。目前我国铁路的长大平车有D21、D22、D23和D27四种。 （4）钳夹式两节平车 具有钳形梁大底架，其车体为全钢焊接结构，适于装运大型发电机定子、重型轧机牌坊、大型变压器等体积特别庞大的超限货物。装载货物时，可将两节平车分开，货物钳夹在中间，通过销结与主粱连成一体。 （5）双支承平车 由两节凹底平车组成，每节凹底平车有一个凹型底架和两台五轴转向架。在凹形底架中部设置转动鞍座和卡带，以便固定跨装的机器设备，使两节车联成一体，也可称为双联平车。 6.2.2货物装载的基本要求 1．装载货物的重量，不得超过货车容许载重量，并应合理地分布在车地板上，不得偏重。 2．货物装载的宽度与高度，除超限货物外，不得超过机车车辆限界和特定区段装载限制。 3．当一件货物宽度等于或小于车底板宽度时，突出货车端粱长度不得超过300 mm；大于车底板宽度时，突出货车端梁长度不得超过200mm。超过时必须使用游车。 4．货物重心的投影，一般应位于车地板纵、横中心线的交叉点上。特殊情况下必须位移时，横向位移不得超过100mm，超过时要采取配重措施；纵向位移时，每个车辆转向架所承受的货物重量一般不得超过货车容许载重量的1/2，且两转向架承受重量之差不得大于10 t。 5．重车重心高自钢轨面起一般不得超过2000mm 如重车重心高超过2000mm时，可采取配重措施，以降低重车重心高度，否则应限速运行。 6.2.3具体装载方案 冷藏车采用一辆N60型平车一车负重。分别用掩木卡住冷藏车各个车轮，并且用两个螺栓将掩木固定在车底架上。掩木的高为240mm、底宽为360mm。同时，冷藏车的制动装置全部制动，变速器置于初速位置，制动把柄和拉杆用铁线捆绑牢固。具体装载加固图见附件3。 货物重心投影落在负重车纵横中心线交叉点上。 6.2.4计算重车重心高 重车重心高度从钢轨面起算，一般不得超过2000毫米，超过时，可采取配重措施，以降低重车重心高度，否则应限速运行。限速运行时，由装车站以文电向局请示，局以电报批示。跨局运输时，并抄给有关铁路局。 重车重心高度的计算公式： （6-1） 根据公式（6-1）可得： 不限速 6.2.5超限等级的确定 1．货物偏差量的计算公式 （1）表示，其计算公式为： （6-2）2）当货物的检定断面位于装载车的转向架中心销间的任何部位时（中央部位除外）时，内偏差量以表示，其计算公式为： （6-3） （3）表示，其计算公式为： （6-4） （4）表示，其计算公式为： （6-5）2．确定货物是否超限的公式 一车负重装载的货物的计算宽度根据货物的检定断面在货车上纵向位置的不同，按以下四种情况进行计算：