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制动器 科技名词定义中文名称： 制动器 英文名称： brake 定义： 具有使运动部件(或运动机械)减速、停止或保持停止状态等功能的装置。 所属学科： 机械工程（一级学科）；机械零件（二级学科）；制动器（三级学科） 本内容由全国科学技术名词审定委员会审定公布 百科名片 ?? 汽车制动器 制动器是具有使运动部件(或运动机械)减速、停止或保持停止状态等功能的装置。是使机械中的运动件停止或减速的机械零件。俗称刹车、闸。制动器主要由制架、制动件和操纵装置等组成。有些制动器还装有制动件间隙的自动调整装置。为了减小制动力矩和结构寸制动器通常装在设备的高速轴上，但对安全性要求较高的大型设备(如矿井提升机、电梯等)则应装在靠近设备工作部分的低速轴上。 目录 简介 分类 摩擦 按制动件的结构形式 按制动件所处工作状态 按操纵方式 按制动系统的作用 制动操纵能源 按制动能量的传输方式 制动系统的一般工作原理 块式制动器组成 制动系 功用 组成部分 分类 鼓式制动器 简介 优点 缺点 盘式制动器 特点 优点 缺点 定钳盘式制动器 浮钳盘式制动器 驻车制动机构 间隙自调装置 机械制动传动装置 液压传动装置 制动助力器 气压制动系统 简介 气压制动传动装置 电磁制动器 起重机制动器的标准 简介 分类 摩擦 按制动件的结构形式 按制动件所处工作状态 按操纵方式 按制动系统的作用 制动操纵能源 按制动能量的传输方式 制动系统的一般工作原理 块式制动器组成 制动系 功用 组成部分 分类 鼓式制动器 简介 优点 缺点 盘式制动器 特点 优点 缺点 定钳盘式制动器 浮钳盘式制动器 驻车制动机构 间隙自调装置 机械制动传动装置 液压传动装置 制动助力器 气压制动系统 简介 气压制动传动装置 电磁制动器 起重机制动器的标准 展开 编辑本段简介 　　 ?? 制动器 制动器（brake staff）分两大类，起重机用制动器和汽车制动器　汽车制动器又分为行车制动器（脚刹），驻车制动器（手刹）。 在行车过程中，一般都采用行车制动（脚刹），便于在前进的过程中减速停车，不单是使汽车保持不动。若行车制动失灵时才采用驻车制动。当车停稳后，就要使用驻车制动（手刹），防止车辆前滑和后溜。停车后一般除使用驻车制动外，上坡要将档位挂在一档（防止后溜），下坡要将档位挂在倒档（防止前滑）。 　　使机械运转部件停止或减速所必须施加的阻力矩称为制动力矩。制动力矩是设计、选用制动器的依据，其大小由机械的型式和工作要求决定。制动器上所用摩擦材料（制动件）的性能直接影响制动过程，而影响其性能的主要因素为工作温度和温升速度。摩擦材料应具备高而稳定的摩擦系数和良好的耐磨性。摩擦材料分金属和非金属两类。前者常用的有铸铁、钢、青铜和粉末冶金摩擦材料等，后者有皮革、橡胶、木材和石棉等。 　　起重机用制动器对于起重机来说既是工作装置，又是安全装置，制动器在起升机构中，是将提升或下降的货物能平稳的停止在需要的高度，或者控制提升或下降的速度，在运行或变幅等机构中，制动器能够让机构平稳的停止在需要的位置。 编辑本段分类 摩擦 　　摩擦式制动器。靠制动件与运动件之间的摩擦力制动。 　　非摩擦式制动器。制动器的结构形式主要有磁粉制动器（利用磁粉磁化所产生的剪力来制动）、磁涡流制动器（通过调节励磁电流来调节制动力矩的大小）以及水涡流制动器等。 按制动件的结构形式 　　又可分为外抱块式制动器、内张蹄式制动器、带式制动器、盘式制动器等； 按制动件所处工作状态 　　还可分为常闭式制动器（常处于紧闸状态，需施加外力方可解除制动）和常开式制动器（常处于松闸状态，需施加外力方可制动）； 按操纵方式 　　也可分为人力、液压、气压和电磁力操纵的制动器。 按制动系统的作用 　　制动系统可分为行车制动系统、驻车制动系统、应急制动系统及辅助制动系统等。上述各制动系统中，行车制动系统和驻车制动系统是每一辆汽车都必须具备的。 制动操纵能源 　　制动系统可分为人力制动系统、动力制动系统和伺服制动系统等。以驾驶员的肌体作为唯一制动能源的制动系统称为人力制动系统；完全靠由发动机的动力转化而成的气压或液压形式的势能进行制动的系统称为动力制动系统；兼用人力和发动机动力进行制动的制动系统称为伺服制动系统或助力制动系统。 按制动能量的传输方式 　　制动系统可分为机械式、液压式、气压式、电磁式等。同时采用两种以上传能方式的制动系称为组合式制动系统。 编辑本段制动系统的一般工作原理 　　制动系统的一般工作原理是，利用与车身(或车架)相连的非旋转元件和与车轮(或传动轴)相连的旋转元件之间的相互摩擦来阻止车轮的转动或转动的趋势。 　　可用一