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柴油机蓄压式共轨喷油系统ECD-CR 山东交通学院 吴际璋 轨者，道也。多个喷油器并联在一个蓄油管道上喷油，为“共轨喷油”。英文称：Common Rail（共用轨道），简称：CR。 它用于柴油机电子控制系统ECD，称为“柴油机蓄压式共轨喷油系统”（Diesel Accmulator Fuel-injection System Common Rail）。简称：ECD-CR系统。 一、共轨控制喷油系统的性能参数表：ECD控制系统的结构型式有多种，如直列式泵、分配式泵等，都是在传统的基础上修补改进，而共轨喷油系统完全摆脱了传统结构，较彻底的溶入先进的电控系列，成为柴油机发展的新模式。 二、柴油机可燃混合气形成的特点： 1、空间小、时间短—在压缩终了时喷油，可燃混合气在狭小的燃烧室内形成，其过程是： 喷油-汽化-混合-燃烧-边喷-边燃。喷油的持续时间为汽油机的1/20~1/10，只占曲轴转角的15０~30０。而汽油机混合气形成是从进气持续到压缩终了，占曲轴转角的360０左右。 2、混合气不均匀、空燃比变化范围极大—由于以上原因的影响，混合气成分在燃烧室内分布很不均匀，在油雾喷射区的油粒多偏浓，其他区油粒少偏稀。柴油机的标准空燃比为14.5:1，为了完全燃烧，减少碳烟的产生，空气要过量10%~40%，空燃比可达16~20。各工况下一般不进行“进气节流控制”，只改变喷油