二手车鉴定与评估课件.pptVIP

碰撞损伤的检验与测量 碰撞损伤分区检验 a）区域1（一次损伤区） b）区域2（二次损伤区） c）区域3（机械损伤区） d）区域4（乘员舱区） e）区域5（外饰和漆面区） 当使用检验区概念时，应遵从下列原则： （1）检查应从车前到车后（在追尾碰撞的情况下，从车后到车前）。 （2）检查应从车外到车里。首先列出外板、装饰板，然后列出车下结构嵌钣和附件的损坏。 （3）首先列出主要总成，然后列出比较小的部件以及未包含在总成里的附件。 区域1（一次损坏区）的检验与测量 图6-17 一次损坏 该区域系统性检验的第一步是检视，然后列出汽车碰撞事故直接接触点的车身一次损坏。区域1检验应首先检查外板和塑料镶板、玻璃、漆面和外板下的金属结构件。检查损坏区域时，注意检查裂痕、边缘损坏、点焊崩开、金属变形等各项。应特别注意结构件。 区域2（二次损伤区）的检验与测量 二次损伤机理 二次损坏是指发生在区域1之外，并离碰撞点有一段距离的损坏。二次损坏是在碰撞力向汽车移动的过程形成的，也就是碰撞力从冲击区域延伸到车身毗连区，并且碰撞能在向毗邻钣金移动的过程中被吸收。碰撞力传递到较大范围的区域，使汽车的任何零件均可能受到影响。 二次损伤的标志 二次损伤常见标志有钣金板皱曲、漆面褶皱和伸展、钣金件缝隙错位、接口撕裂和开焊等 。 图6-18 二次损