水泥稳定砂砾下基层施工方案.doc

大武至久治（省界）公路扩建工程 (K35+960-K36+380水稳基层试验段) 开 工 报 告 正平路桥建设股份有限公司 大武至久治公路DJ2标项目经理部 二〇一四年九月三日 水泥稳定砂砾基层施工方案 一、工程概况 大武至久治（省界）公路DJ2合同段工程项目路面工程主要包括：K23+000-K51+000段路面工程的面层与基层工程。本标段设计为35cm水泥稳定砂砾基层，根据设计要求分上下两层进行连续铺筑，下层铺筑压实厚度为18cm，上层铺筑压实厚度为17cm，其中上层掺配26-30%碎石。下基层工程量449128平方米，上基层工程量为435697平方米。现决定铺筑K35+960-K36+380试验段。 二、前期准备工作 截止目前，我项目部已完成以下准备工作： 1、该段路基底基层铺筑已结束，并已验收合格，并具备进行下道工序的施工条件。 2、水泥稳定砂砾下基层配合比已上报并批复。 3、施工图纸已审核完毕，无错误。 4、水稳拌合站称量系统标定检验合格。 5、施工管理、技术人员及工人已到位。 6、备料情况 根据设计要求按粒径9.5-31.5mm、粒径4.75-9.5mm、粒径2.36-4.75mm和粒径2.36mm以下四种规格进行了筛分加工出料。 三、施工人员及机械设备配置 1、施工人员配置 水泥稳定砂砾基层施工组由韩忠义主要负责，试验小组由王胜英主要负责收集各种数据及整理成果。具体安排如下： 负责人：韩忠义 质检负责人：贾博 技术人员：赵旭宏 拌合场负责人：王会德 安全负责人：巴宏强 试验负责人：王胜英 拌和机操作员：司建峰 现场检测：余友伟、张志国、王胜东 维修工：张建华 普工：前后场共40名 2、施工机械配置 序号 设备名称 型号 数量 备注 1 水稳拌合站 WCZ600 1套 2 摊铺机 徐工RP953 2台 3 装载机 50C 3台 4 压路机 DS25ID 2台 5 自卸汽车 欧曼 15辆 6 洒水车 25T 2辆 四、施工工艺 水稳料采用集中厂拌、自卸车运输、摊铺机摊铺、压路机压实的施工方法。工艺流程为：施工放样→上料拌合→运输→水稳料摊铺→碾压→试验检测→上基层水稳料摊铺→碾压→试验检测→养护→封闭交通。 1、施工工艺流程图 不合格 合格 不合格 合格 不合格（压实度） 合格 合格 2、混合料最佳含水量控制? 在正式拌制混合料之前，必须先调试所用的厂拌设备，使混合料的颗粒组成和含水量都达到规定的要求。进行现场调试的过程中确定施工配合比，将此配合比写在标牌上，挂在拌和机旁。水泥剂量为4%时，基层施工最佳含水量：6.3%，最大干密度：2.362g/cm3；在生产过程中，拌和时含水量略大于最佳含水量1%～2%，使混合料运到现场摊铺碾压时，接近最佳含水量。同时根据集料的含水量及时调整拌和料中的加水量，以免出现过干过湿的现象。 开工前对砂砾料用燃烧法快速测定其天然含水量，然后根据实测含水量和天气情况对混合料的含水量进行调整，由于当地气候多变，故对混合料实际含水量要及时调整。 3、混合料的拌和 水稳料拌和场设在K36+800左侧，拌合设备采用WCZ600型稳定土拌和机，试验室配合拌和场做好质量控制工作，主要控制混合料的配合比，通过调整料斗下面的电机转速和斗门高低来控制各种材料的流量。同时还要控制好水泥剂量和拌和时的含水量。拌和场根据施工情况将拌和设备调整到最佳配置，确保运转连续、拌合均匀。?? 拌和场生产过程中，试验室应随时抽检混合料的含水量和水泥剂量，立即通知拌和场调整配合比，直到完全达到要求为止。对混合料的7天无侧限抗压强度进行检测。? 4、混合料的运输? 根据拌和场的生产能力和作业的要求，项目部组织了足够的运输车辆，保证现场顺利施工。水稳料运输时采用随车登记单制度，记录车牌号、出料时间、吨位、卸料时间，严格控制混合料从拌和到碾压终了的延迟时间，超过延迟时间的做废料处理。 水泥稳定砂砾运输及施工时，常常发生粗细料离析现象，应处理得当。 ⑴.自卸汽车在装料时采用前、后、中的装卸料方式，以减小材料离析现象。 ⑵.混和料应尽快运送到铺筑现场，同时车辆在运输过程中采取覆盖措施，以防运输过程中水分损失过多。? ⑶.运输车辆在运往现场的途中，应尽量匀速行驶，避免大的颠簸，防止因车辆的颠簸而造成车内混合料的离析。? ⑷.