真空预压在道路软基处理(路桥职称论文).doc

真 空 预 压 法 在 道 路 软 土 地 基 处 理 中 的 应用(路桥职称论文) 摘要：本文结合某道路软土地基处理的工程实际，对真空预压法处理软基的施工工艺和施工质量控制进行了分析和研究。　　关键词：施工工艺，质量控制　　1工程概况　　真空预压法与常规的堆载预压法相比，真空预压法具有施工设备简单、加荷速度快、无需堆载材料、加荷过程中不会出现地基失稳现象等优点，使得地基稳定性显著提高、工期明显缩短、工程造价降低。　　该工程长1524m、路宽40m，为地面道路。工程场地地层分布复杂，其内均为松软土层，具有高压缩性、高含水量、大孔隙、低密度、低强度的特点，为减少工后沉降，道路软基必须处理。为缩短工期，经多方论证，对于软土层较厚的大部分路段采用真空预压法处理。其中桩号为KO+120~K1+500即为真空预压处理段。　　场地内的土层分布如下：①1杂填土，杂色，松散，由碎石、砖块、粘土等组成，不均匀，层厚0.50~2.90m；①2素填土，黄灰色，灰色，很湿，主要由亚粘土夹碎石组成，局部表面为混凝土路面垫层，不均匀，层顶埋深0.00~1.70m，层厚0.30~2.30m；②1粘土，黄灰色，灰色，软塑，含铁锰质侵染，底部粉性较高，偶见薄层亚粘土，欠均匀，KO+080以南缺失，其余地段分布不均，填土较厚及沟塘处缺，层顶埋深0.50~2.90m，层厚0.30~2.20m；②2淤泥质亚粘土