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惠州市惠州至龙门高速公路项目简介 一、路线起终点、走向、主要控制点及建设规模 1、路线起终点及走向 项目起点位于惠州市惠城区汝湖镇石窝村附近的广惠高速公路上、与惠大高速公路对接、在惠大的终点路段设置长湖立交与广惠高速相接，在路线起点设置仍图立交与X199相接（服务于仍图镇），经仍图林场、良洞、低坑、龙欧洞，在泰美镇区东南侧鲜水塘处跨越惠河高速公路、设置鲜水塘立交（枢纽）与惠河高速相接，经罗福田、在石坳山附近上跨G205（金龙大道），经黄田锻，在石咀附近跨越广梅汕铁路，经三径、泰美林场、罗村，在高坳附近跨越S244、在此设置柏塘立交与S244相接（服务与柏塘镇、杨村镇），经茅湖、大井村、井下村、李屋、大岭下，在罗径附近跨越S244（金龙大道）、在此设置罗径立交（服务于公庄镇），经埔莲村，在苏茅坪附近跨越广河高速、在此设置苏茅坪立交（枢纽）与广河高速相接，经杨枚径、东山，在虾公塘附近设置公庄立交（服务于公庄镇、平陵镇），经老围、潘屋、上石岭、山佳斗、罗屋、斑鱼塘水库、白花塘，在枫木山附近接入仁深高速，在此设置枫木山立交（枢纽）与仁深高速相接。路线全长63.182km。 路线方案的主要控制点：广惠高速与惠大高速（起点）、泰美镇、惠河高速（鲜水塘立交）、G205（金龙大道）、广梅汕铁路、柏塘镇、杨村镇、广河高速、公庄镇、平陵镇和终点立交（枫木山立交）。 2、建设规模 本项目推荐线路线长63.182km。路基计价土方680.97万m3，石方437.36万m3，主线桥梁21.375m/73座（含主线分离式跨线桥），桥梁占路线总长度的33.8%,其中特大桥、大桥20533m/55座，中小桥842m/17座，分离式立交2处，涵洞146道（其中通道涵43道），互通立交7座（仍图立交、鲜水塘立交（枢纽立交）、柏塘立交、罗径立交、苏茅坪立交（枢纽立交）、公庄立交、枫木山立交（枢纽立交））。服务区1处（龙欧洞服务区）,停车区1处（柏塘停车区），设管理中心一处。 本项目共占用土地7800.8亩，其中水田860.0亩，果园2280.7亩，菜地183.7亩，山地3224.5亩，房屋134.8亩，旱地965.3亩，鱼塘151.8亩。本项目推荐线的主要技术经济指标见表1-5。 主线推荐线主要技术经济指标表 表1-5 序号 指标名称 单位 全线 1 2 3 5 一、基本指标 1 公路等级 高速公路 2 计算行车速度 km/h 120 3 占用土地 亩 7800.8 4 拆迁建筑物（砼及砖屋） m2 58906 5 拆迁电讯、电力线/电杆 m/根 46414/1328 6 估算总金额 万元 610992.40 7 平均每公里造价 万元 9670.36 二、路线 8 路线总长 km 63.182 9 路线增长系数 % 114.9 10 平均每公里交点数 个 0.506 11 平曲线最小半径 m 1200 12 平曲线长占路线总长 % 70.439 13 直线最大长度 m 1428.423 14 最大纵坡 %/处 2.907 15 最短坡长 m 580 16 竖曲线占路线总长 % 42.691 17 平均每公里纵坡变更次数 次 1.076 18 竖曲线最小半径 m 凸形 m/个 17000/9 凹形 m/个 12000/15 三.路基、路面 19 路基宽度 整体式路基 m 34.5 分离式路基 m 20 计价土石方数量 土方 10000m3 680.97 石方 10000m3 437.36 21 平均每公里计价土石方 10000m3 17.70 22 软土路基 km 3.25 23 路堑防护 锚索 m 15400 锚杆 m 169085 24 排水工程（浆砌片石及砼） 1000m3 171.9 25 防护工程（浆砌片石及砼） 1000m2 118.5 26 沥青砼路面 1000m2 1266.8 四、桥梁、涵洞 27 设计车辆荷载 公路-Ⅰ级 28 特大桥、大桥 m/座 20533/55 29 中桥 m/座 842/17 30 平均每公里桥长 m 338.3 31 涵洞 道 103 32 路基段每公里涵洞道数 道 2.452 五、隧道 33 隧道 m/座 \ 34 平均每公里隧道长 m \ 六、路线交叉 35 互通式立体交叉 处 7 36 分离式立体交叉 座 2 37 汽车通道涵 处 38 机耕通道涵 处 22 39 人行通道涵 处 21 40 人行天桥 座 2 七、沿线设施与其他工程 41 安全设施 km 63.182 42 服务设施 km