《07-航空器结构持续完整性大纲.pptVIP

维修工程管理 06-航空器结构持续完整性大纲 (参考:AC-121-65) 内容提要 一.规章要求 二.定义 三.补充结构检查方案 四.强制改装方案 五.腐蚀预防与控制大纲 六.机身增压边界结构修理评估方案 七.广布疲劳损伤的评估 八.局方的检查和评估 一.规章要求 第121.363条 适航性责任 (b) 合格证持有人应当按照本章的要求并依据局方批准或者认可的手册、程序实施下述工作，以确保飞机的适航性和运行设备、应急设备的可用性： (4) 完成适航指令和局方要求强制执行的任何其它持续适航要求； (5) 依据批准的标准完成改装，对于非强制性改装，制定具体政策。 二.定义 损伤容限 是指一种用于保证安全的结构设计特征。它允许结构在受到疲劳、腐蚀、偶然或离散源损伤后仍然能在一定时期内保持必要的剩余强度。损伤容限基于的原则是结构疲劳损伤的产生和发展可以在足够精确预测的前提下，在达到临界尺寸之前允许通过检查可靠地发现。损伤容限的评估必须考虑以下原则： 二.定义 损伤容限 （1）航空器结构中最易于产生疲劳裂纹的部位预测； （2）在航空器结构载荷的重复作用下裂纹增长速度预测； （3）预定超出结构强度限制的损伤尺寸或临界尺寸； （4）损伤发展情况检查的潜在机会分析。 二.定义 基本结构 由型号合格证持有人原始制造时的结构。 腐蚀预防与控制大纲 是指航空运营人制定的，使航空