第七章 海上拖航合同.pptVIP

第七章 海上拖航合同 海上拖航是指一船利用自己的动力将另一船或其他漂浮的物体从一地拖至另一地的航行。 依《海商法》第164条，拖轮所有人拖带其所有的或者经营的驳船载运货物，经海路由一港至另一港的，视为海上货物运输。 拖自己的不是拖航而是货物运输。 第一节 海上拖航合同概述 一、拖航的种类 （一）拖航按地区的不同可分为港区拖带、沿海拖带和远洋拖带。 （二）按拖航的形式分可分为一列式拖带、傍拖和顶推。 二、海上拖航合同定义 海上拖航合同是指承拖方用拖轮将被拖物经海路从一地拖至另一地，而由被拖方支付拖航费的合同。 1，当事人：承拖方----被拖方 2，标的：拖航服务 3，费用：拖航费 三、拖航合同的种类 海上拖航合同依拖船费计收方式的不同可分为日租型海上拖航合同和承包型海上拖航合同。 （一）日租型：拖航费按约定的日租金计收。 （二）承包型：拖航费不是按每天的租金率计收,而是以双方约定的一笔金额计收。 四、海上拖航合同格式 采用较多的及我国海上拖航公司使用的拖航合同格式主要有： 1.国际远洋拖航协议(日租)格式,代号为TOWHIRE,由欧洲拖轮船东协会、波罗的国际航运公会和国际救助同盟联合推荐。 2.日本航运交易所(JAPAN SHIPPING EXCHANGE INC.)拖航合同格式,代号为NIPPONTOW。 3.中国拖轮公司拖航合同(日租)格式。 4.中国拖轮公司拖航合同(承包)格式。 5.中国海洋工程服务有限公司拖航合同(承包)格式,代号为CHINATOW。 五、海上拖航合同的解除 依海商法第158条和第159条的规定，拖航合同可以在下列情况下解除： （一）在起拖前 因不可抗力或其他不能归责于双方的原因双方均可解除。 （二）在起拖后 因不可抗力或其他不能归责于双方的原因致使合同不能继续履行的,双方均可以解除合同,并互相不负赔偿责任。 第二节 海上拖航合同的内容 我国海商法第156条规定的海上拖航合同的内容主要包括： 承拖方和被拖方的名称和住所 拖轮和被拖物的名称和主要尺度、 拖轮马力、 起拖地和目的地、 起拖日期、 拖航费及其支付方式， 以及其他有关事项。 一、准备完毕的通知 承拖方应提供一般必需的拖航装备或设备,拖轮船长应在起拖前双方约定的若干小时(如二十四小时)向被拖方或其代理人提交准备完毕的通知。 否则,则被拖方有权解除合同。 二、适航性 适航性包括两方面的内容, （一）被拖物的适航性 被拖物的适航性由被拖方负责，被拖方应在离港前在一切方面做好被拖物的拖航准备。 （二） 拖轮的适航性 承拖方在起拖前和起拖当时，应当谨慎处理，使拖轮处于适航，适拖状态，妥善配备船员，配置拖航索具和配备供应品以及该航次必备的其他装置和设备。 三、拖航费和租金 （一）承包型 承包型---拖航费 双方协商的一笔数额。 通常由双方约定分期支付，如： 1，签字时支付； 2，起拖时支付, 3，到达目的港时。 （二）日租型 日租型---拖轮租金 按双方约定的日租费率支付。 通常承租人须在签订拖航合同时预付给拖轮船舶所有人约定的数额。 然后，自起租之日起承租人每月按照日租费率预付30天租金一次。 拖航终了两周内，按照合同条款结算。 四、延滞费 起拖的延误和目的港的延误均可能导致延滞费的支付。延滞费的具体事项由双方约定。 五、拖航作业和航线 双方可以约定拖航作业由何方指挥,一般来说,拖航由承拖方指挥,只有在拖轮协助大船离靠码头或移泊等少数情况下,才由被拖船船长指挥。 六、救助不索取报酬 依合同的规定，一般在拖航中，被拖物自拖轮脱离，拖轮应守护并提供一切合理的服务，救助被拖物，并重新接上拖缆。 七、安全港口 指定安全港口是被拖方的义务，因指定的港口不安全而受到的损害由被拖方承担。 八、双方的责任 在拖航中发生的责任有两种： （一）拖轮与被拖物之间的合同内责任 关于合同内的责任，海商法第162条采用了过错原则。 （二）拖轮和被拖物对第三方的合同外责任。 合同外的责任为侵权责任，依海商法第163条的规定，在海上拖航过程中，由于承拖方或者被拖方的过失，造成第三方人身伤亡或者财产损失的，承拖方和被拖方对第三方负连带赔偿责任。 九、承拖方的免责 依海商法第162条的规定，经承拖方证明，被拖方的损失是由于下列原因之一造成的，承拖方不负赔偿责任： (一)拖轮船长、船员、引航员或者承拖方的其他受雇人、代理人在驾驶拖轮或者管理拖轮中的过失。 (二)拖轮在海上救助或者企图救助人命或者财产时的过失。 第七章拖航完 * *